Al Keller

American · 1955–1959
VS

Paul Goldsmith

American · 1958–1960
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
1
0
Qualifyingvorn
0
1
Al Keller · Paul Goldsmith
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1 1
2 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0 2
2 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
P17
Teamduell je Saison
1
0
1958
Karrierebilanz
Al Keller Paul Goldsmith
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
1
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
6
Starts
5
3
Quotenbereinigt · je Start
Al Keller Paul Goldsmith
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
33.3%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
2.0
Startplatz Ø
P21.4
P19.3
Ø Zielposition
P19.4
P12.7
Zielquote
40%
66.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Al Keller Paul Goldsmith
Technische Ausfälle
1
0
Unfallbedingte Ausfälle
2
1
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1955
Debütsaison
1958
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
P11
Beste Platzierung
P3
+2.0
Ø gewonnene Plätze
+6.7
Punkteverlauf der Saison
1955 1956 1957 1958 1959 1960
Al Keller Paul Goldsmith
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Al Keller Paul Goldsmith
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P11 0 · 1 · P3
Al Keller 0 · 0 · P11 0 · 1 · P3 Paul Goldsmith
Teamhistorie
Al Keller
KUR
KUZ
Kurtis Kraft 1955–1958Kuzma 1959
Paul Goldsmith
KUR
EPP
Kurtis Kraft 1958Epperly 1959–1960
19551960
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).