Bob Christie

American · 1956–1960
VS

Marshall Teague

American · 1953–1957
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
0
1
Qualifyingvorn
0
1
Bob Christie · Marshall Teague
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
0 1
1 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0 1
1 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
0
1
1957
Karrierebilanz
Bob Christie Marshall Teague
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
5
3
Quotenbereinigt · je Start
Bob Christie Marshall Teague
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P22.6
P22.3
Ø Zielposition
P15.0
P16.0
Zielquote
60%
33.3%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Bob Christie Marshall Teague
Technische Ausfälle
1
2
Unfallbedingte Ausfälle
1
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1956
Debütsaison
1953
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
P10
Beste Platzierung
P7
+7.6
Ø gewonnene Plätze
+6.3
Punkteverlauf der Saison
1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960
Bob Christie Marshall Teague
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Bob Christie Marshall Teague
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P10 0 · 0 · P7
Bob Christie 0 · 0 · P10 0 · 0 · P7 Marshall Teague
Teamhistorie
Bob Christie
KUR
Kurtis Kraft 1956–1960
Marshall Teague
KUR
KUR
Kurtis Kraft 1953–1954Kurtis Kraft 1957
19531960
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).