Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Carl Scarborough · Bill Vukovich
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1
—
1
2 gemeinsam
Qualifying-Duelle
1
—
1
2 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
—
Beste Meisterschaft
P6
Teamduell je Saison
0
1
1953
Karrierebilanz
Carl Scarborough
Bill Vukovich
Meisterschaften
0
0
Siege
0
2
Poles
0
1
Podien
0
2
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
19
Starts
2
5
Quotenbereinigt · je Start
Carl Scarborough
Bill Vukovich
Siegquote
0%
40%
Podiumsquote
0%
40%
Pole-Quote
0%
20%
Punkte je Start
0.0
3.8
Startplatz Ø
P17.0
P10.6
Ø Zielposition
P15.0
P14.6
Zielquote
50%
60%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Carl Scarborough
Bill Vukovich
Technische Ausfälle
1
1
Unfallbedingte Ausfälle
0
1
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1951
Debütsaison
1951
—
Erster Sieg
1953 · mit 34
—
Erste Pole
1953
—
Erster Titel
—
P12
Beste Platzierung
P1
+2.0
Ø gewonnene Plätze
-4.0
Punkteverlauf der Saison
Carl Scarborough
Bill Vukovich
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Carl Scarborough | Bill Vukovich |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P12 | 2 · 2 · P1 |
| Carl Scarborough 0 · 0 · P12 2 · 2 · P1 Bill Vukovich | ||
Teamhistorie
Carl Scarborough
Kurtis Kraft 1951Kurtis Kraft 1953
Bill Vukovich
Trevis 1951Kurtis Kraft 1952–1955
19511955
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).