Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Carl Scarborough · Jimmy Daywalt
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
0
—
1
1 gemeinsam
Qualifying-Duelle
1
—
0
1 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
—
Beste Meisterschaft
—
Teamduell je Saison
0
1
1953
Karrierebilanz
Carl Scarborough
Jimmy Daywalt
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
2
6
Quotenbereinigt · je Start
Carl Scarborough
Jimmy Daywalt
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P17.0
P16.3
Ø Zielposition
P15.0
P18.0
Zielquote
50%
50%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Carl Scarborough
Jimmy Daywalt
Technische Ausfälle
1
0
Unfallbedingte Ausfälle
0
3
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1951
Debütsaison
1953
—
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P12
Beste Platzierung
P6
+2.0
Ø gewonnene Plätze
-1.7
Punkteverlauf der Saison
Carl Scarborough
Jimmy Daywalt
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Carl Scarborough | Jimmy Daywalt |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · P6 |
| Carl Scarborough 0 · 0 · P12 0 · 0 · P6 Jimmy Daywalt | ||
Teamhistorie
Carl Scarborough
Kurtis Kraft 1951Kurtis Kraft 1953
Jimmy Daywalt
Kurtis Kraft 1953–1957Kurtis Kraft 1959
19511959
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).