Chet Miller

American · 1951–1952
VS

Cliff Griffith

American · 1951–1956
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
1
1
Qualifyingvorn
0
2
Chet Miller · Cliff Griffith
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1 1
2 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0 2
2 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
1
0
1951
0
1
1952
Karrierebilanz
Chet Miller Cliff Griffith
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
2
3
Quotenbereinigt · je Start
Chet Miller Cliff Griffith
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P27.5
P19.0
Ø Zielposition
P27.5
P15.7
Zielquote
0%
66.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Chet Miller Cliff Griffith
Technische Ausfälle
2
1
Unfallbedingte Ausfälle
0
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1951
Debütsaison
1951
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
Beste Platzierung
P9
+0.0
Ø gewonnene Plätze
+3.3
Punkteverlauf der Saison
1951 1952 1953 1954 1955 1956
Chet Miller Cliff Griffith
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Chet Miller Cliff Griffith
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · — 0 · 0 · P9
Chet Miller 0 · 0 · — 0 · 0 · P9 Cliff Griffith
Teamhistorie
Chet Miller
KUR
Kurtis Kraft 1951–1952
Cliff Griffith
KUR
STE
Kurtis Kraft 1951–1952Stevens 1956
19511956
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).