Duke Nalon

American · 1951–1953
VS

Troy Ruttman

American · 1950–1960
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
1
0
Qualifyingvorn
1
0
Duke Nalon · Troy Ruttman
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1 1
2 gemeinsam
Qualifying-Duelle
2 0
2 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
P7
Teamduell je Saison
1
0
1951
Karrierebilanz
Duke Nalon Troy Ruttman
Meisterschaften
0
0
Siege
0
1
Poles
1
0
Podien
0
1
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
9.5
Starts
3
9
Quotenbereinigt · je Start
Duke Nalon Troy Ruttman
Siegquote
0%
11.1%
Podiumsquote
0%
11.1%
Pole-Quote
33.3%
0%
Punkte je Start
0.0
1.1
Startplatz Ø
P10.3
P10.8
Ø Zielposition
P15.3
P17.9
Zielquote
33.3%
66.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Duke Nalon Troy Ruttman
Technische Ausfälle
1
2
Unfallbedingte Ausfälle
0
1
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser. Ausfälle mit unklarer Ursache: 1 · 0
Meilensteine und Rennkunst
1951
Debütsaison
1950
Erster Sieg
1952 · mit 22
1951
Erste Pole
Erster Titel
P11
Beste Platzierung
P1
-5.0
Ø gewonnene Plätze
-6.1
Punkteverlauf der Saison
1950 1952 1954 1956 1958 1960
Duke Nalon Troy Ruttman
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Duke Nalon Troy Ruttman
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P11 1 · 1 · P1
Duke Nalon 0 · 0 · P11 1 · 1 · P1 Troy Ruttman
Teamhistorie
Duke Nalon
KUR
Kurtis Kraft 1951–1953
Troy Ruttman
19501960
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).