Gary Hocking

Rhodesian · 1962–1962
VS

Trevor Taylor

British · 1961–1966
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
0
1
Qualifyingvorn
0
0
Gary Hocking · Trevor Taylor
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
0 1
1 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0 0
0 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
P10
Teamduell je Saison
0
1
1962
Karrierebilanz
Gary Hocking Trevor Taylor
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
1
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
8
Starts
1
27
Quotenbereinigt · je Start
Gary Hocking Trevor Taylor
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
3.7%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.3
Startplatz Ø
P0.0
P12.7
Ø Zielposition
P18.0
P13.7
Zielquote
100%
44.4%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Gary Hocking Trevor Taylor
Technische Ausfälle
0
10
Unfallbedingte Ausfälle
0
3
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser. Ausfälle mit unklarer Ursache: 0 · 2
Meilensteine und Rennkunst
1962
Debütsaison
1961
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
Beste Platzierung
P2
Ø gewonnene Plätze
-1.0
Punkteverlauf der Saison
1961 1962 1963 1964 1965 1966
Gary Hocking Trevor Taylor
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Gary Hocking Trevor Taylor
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Prince George Strecke 0 · 0 · — 0 · 0 · P8
Gary Hocking 0 · 0 · — 0 · 0 · P8 Trevor Taylor
Teamhistorie
Gary Hocking
LOT
Trevor Taylor
LOT
LOT
BRP
SHA
Lotus-Climax 1961–1963Lotus-BRM 1964BRP 1964Shannon 1966
19611966
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).