Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Hermann Lang · Karl Kling
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
0
—
1
1 gemeinsam
Qualifying-Duelle
1
—
0
1 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P17
Beste Meisterschaft
P5
Teamduell je Saison
0
1
1954
Karrierebilanz
Hermann Lang
Karl Kling
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
2
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
2
16
Starts
2
11
Quotenbereinigt · je Start
Hermann Lang
Karl Kling
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
18.2%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
1.0
1.5
Startplatz Ø
P12.0
P6.7
Ø Zielposition
P8.5
P8.9
Zielquote
50%
45.5%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Hermann Lang
Karl Kling
Technische Ausfälle
0
3
Unfallbedingte Ausfälle
1
3
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1953
Debütsaison
1954
—
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P5
Beste Platzierung
P2
+3.5
Ø gewonnene Plätze
-2.2
Punkteverlauf der Saison
Hermann Lang
Karl Kling
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Hermann Lang | Karl Kling |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Strecke Bremgarten | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · — |
| Hermann Lang 0 · 0 · P5 0 · 0 · — Karl Kling | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P4 |
| Hermann Lang 0 · 0 · — 0 · 0 · P4 Karl Kling | ||
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).