Ian Burgess

British · 1958–1963
VS

Tim Parnell

British · 1961–1961
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
1
0
Qualifyingvorn
1
0
Ian Burgess · Tim Parnell
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1 0
1 gemeinsam
Qualifying-Duelle
1 0
1 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
1
0
1961
Karrierebilanz
Ian Burgess Tim Parnell
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
24
2
Quotenbereinigt · je Start
Ian Burgess Tim Parnell
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P18.7
P28.0
Ø Zielposition
P16.8
P18.0
Zielquote
70.8%
50%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Ian Burgess Tim Parnell
Technische Ausfälle
7
1
Unfallbedingte Ausfälle
0
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1958
Debütsaison
1961
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
P6
Beste Platzierung
P10
+4.9
Ø gewonnene Plätze
+10.0
Punkteverlauf der Saison
1958 1959 1960 1961 1962 1963
Ian Burgess Tim Parnell
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Ian Burgess Tim Parnell
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Aintree 0 · 0 · P12 0 · 0 · —
Ian Burgess 0 · 0 · P12 0 · 0 · — Tim Parnell
Autodromo Nazionale di Monza 0 · 0 · P14 0 · 0 · P10
Ian Burgess 0 · 0 · P14 0 · 0 · P10 Tim Parnell
Teamhistorie
Ian Burgess
COO
COO
COO
LOT
COO
SCI
Tim Parnell
LOT
19581963
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).