Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Jim Clark · Peter Arundell
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
9
—
5
14 gemeinsam
Qualifying-Duelle
9
—
1
10 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
2
WM-Titel
0
1
Vizemeister
0
5
Top-3-Platzierungen
0
P1
Beste Meisterschaft
P9
In der Wertung vorn beendet:
2 · 0
1964
P3
1966
P6
Teamduell je Saison
2
0
1963
2
2
1964
0
2
1966
Karrierebilanz
Jim Clark
Peter Arundell
Meisterschaften
2
0
Siege
25
0
Poles
33
0
Podien
32
2
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
274
12
Starts
72
15
Quotenbereinigt · je Start
Jim Clark
Peter Arundell
Siegquote
34.7%
0%
Podiumsquote
44.4%
13.3%
Pole-Quote
45.8%
0%
Punkte je Start
3.8
0.8
Startplatz Ø
P3.6
P12.5
Ø Zielposition
P7.1
P11.5
Zielquote
68.1%
80%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Jim Clark
Peter Arundell
Technische Ausfälle
21
3
Unfallbedingte Ausfälle
2
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1960
Debütsaison
1962
1962 · mit 26
Erster Sieg
—
1962
Erste Pole
—
1963 · mit 27
Erster Titel
—
P1
Beste Platzierung
P3
-3.5
Ø gewonnene Plätze
+3.8
Punkteverlauf der Saison
Jim Clark
Peter Arundell
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Jim Clark | Peter Arundell |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Strecke Park Zandvoort | 4 · 6 · P1 | 0 · 1 · P3 |
| Jim Clark 4 · 6 · P1 0 · 1 · P3 Peter Arundell | ||
| Strecke de Spa-Francorchamps | 4 · 4 · P1 | 0 · 0 · P9 |
| Jim Clark 4 · 4 · P1 0 · 0 · P9 Peter Arundell | ||
| Watkins Glen | 3 · 4 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| Jim Clark 3 · 4 · P1 0 · 0 · P6 Peter Arundell | ||
| Autódromo Hermanos Rodríguez | 2 · 2 · P1 | 0 · 0 · P7 |
| Jim Clark 2 · 2 · P1 0 · 0 · P7 Peter Arundell | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P8 |
| Jim Clark 1 · 2 · P1 0 · 0 · P8 Peter Arundell | ||
| Nürburgring | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P8 |
| Jim Clark 1 · 2 · P1 0 · 0 · P8 Peter Arundell | ||
| Reims-Gueux | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · — |
| Jim Clark 1 · 2 · P1 0 · 0 · — Peter Arundell | ||
| Brands Hatch | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · — |
| Jim Clark 1 · 1 · P1 0 · 0 · — Peter Arundell | ||
| Strecke de Monaco | 0 · 0 · P4 | 0 · 1 · P3 |
| Jim Clark 0 · 0 · P4 0 · 1 · P3 Peter Arundell | ||
| Rouen-Les-Essarts | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P4 |
| Jim Clark 0 · 0 · — 0 · 0 · P4 Peter Arundell | ||
Teamhistorie
Jim Clark
Team Lotus 1960Lotus-Climax 1961–1966Lotus-BRM 1966Lotus-Climax 1967Lotus-BRM 1967Lotus-Ford 1967–1968
Peter Arundell
19601968
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).