Jimmy Stewart

British · 1953–1953
VS

Peter Whitehead

British · 1950–1954
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
0
1
Qualifyingvorn
0
1
Jimmy Stewart · Peter Whitehead
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
0 1
1 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0 1
1 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
P9
Teamduell je Saison
0
1
1953
Karrierebilanz
Jimmy Stewart Peter Whitehead
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
1
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
4
Starts
1
11
Quotenbereinigt · je Start
Jimmy Stewart Peter Whitehead
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
9.1%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.4
Startplatz Ø
P15.0
P16.7
Ø Zielposition
P11.0
P14.5
Zielquote
0%
54.5%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Jimmy Stewart Peter Whitehead
Technische Ausfälle
0
4
Unfallbedingte Ausfälle
1
1
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1953
Debütsaison
1950
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
Beste Platzierung
P3
+4.0
Ø gewonnene Plätze
+2.3
Punkteverlauf der Saison
1950 1951 1952 1953 1954
Jimmy Stewart Peter Whitehead
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Jimmy Stewart Peter Whitehead
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Silverstone Strecke 0 · 0 · — 0 · 0 · P9
Jimmy Stewart 0 · 0 · — 0 · 0 · P9 Peter Whitehead
Teamhistorie
Jimmy Stewart
COO
Cooper 1953
Peter Whitehead
FER
ALT
COO
Ferrari 1950–1952Alta 1952Cooper 1953–1954
19501954
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).