Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Karl Kling · Hermann Lang
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1
—
0
1 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0
—
1
1 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P5
Beste Meisterschaft
P17
Teamduell je Saison
1
0
1954
Karrierebilanz
Karl Kling
Hermann Lang
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
2
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
16
2
Starts
11
2
Quotenbereinigt · je Start
Karl Kling
Hermann Lang
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
18.2%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
1.5
1.0
Startplatz Ø
P6.7
P12.0
Ø Zielposition
P8.9
P8.5
Zielquote
45.5%
50%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Karl Kling
Hermann Lang
Technische Ausfälle
3
0
Unfallbedingte Ausfälle
3
1
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1954
Debütsaison
1953
—
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P2
Beste Platzierung
P5
-2.2
Ø gewonnene Plätze
+3.5
Punkteverlauf der Saison
Karl Kling
Hermann Lang
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Karl Kling | Hermann Lang |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Strecke Bremgarten | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P5 |
| Karl Kling 0 · 0 · — 0 · 0 · P5 Hermann Lang | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · — |
| Karl Kling 0 · 0 · P4 0 · 0 · — Hermann Lang | ||
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).