Lance Macklin

British · 1952–1955
VS

Dries van der Lof

Dutch · 1952–1952
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
1
0
Qualifyingvorn
1
0
Lance Macklin · Dries van der Lof
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1 0
1 gemeinsam
Qualifying-Duelle
1 0
1 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
1
0
1952
Karrierebilanz
Lance Macklin Dries van der Lof
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
13
1
Quotenbereinigt · je Start
Lance Macklin Dries van der Lof
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P16.2
P14.0
Ø Zielposition
P15.5
P12.0
Zielquote
46.2%
0%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Lance Macklin Dries van der Lof
Technische Ausfälle
7
0
Unfallbedingte Ausfälle
0
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser. Ausfälle mit unklarer Ursache: 0 · 1
Meilensteine und Rennkunst
1952
Debütsaison
1952
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
P8
Beste Platzierung
+0.8
Ø gewonnene Plätze
+2.0
Punkteverlauf der Saison
1952 1953 1954 1955
Lance Macklin Dries van der Lof
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Lance Macklin Dries van der Lof
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Strecke Park Zandvoort 0 · 0 · P8 0 · 0 · —
Lance Macklin 0 · 0 · P8 0 · 0 · — Dries van der Lof
Teamhistorie
Lance Macklin
HWM
MAS
HWM 1952–1954Maserati 1955
Dries van der Lof
HWM
HWM 1952
19521955
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).