Manny Ayulo

American · 1951–1954
VS

Duke Nalon

American · 1951–1953
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
1
0
Qualifyingvorn
0
1
Manny Ayulo · Duke Nalon
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
2 1
3 gemeinsam
Qualifying-Duelle
1 2
3 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P16
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
1
0
1951
Karrierebilanz
Manny Ayulo Duke Nalon
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
1
Podien
1
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
2
0
Starts
4
3
Quotenbereinigt · je Start
Manny Ayulo Duke Nalon
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
25%
0%
Pole-Quote
0%
33.3%
Punkte je Start
0.5
0.0
Startplatz Ø
P14.3
P10.3
Ø Zielposition
P12.3
P15.3
Zielquote
100%
33.3%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Manny Ayulo Duke Nalon
Technische Ausfälle
0
1
Unfallbedingte Ausfälle
0
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser. Ausfälle mit unklarer Ursache: 0 · 1
Meilensteine und Rennkunst
1951
Debütsaison
1951
Erster Sieg
Erste Pole
1951
Erster Titel
P3
Beste Platzierung
P11
+2.0
Ø gewonnene Plätze
-5.0
Punkteverlauf der Saison
1951 1952 1953 1954
Manny Ayulo Duke Nalon
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Manny Ayulo Duke Nalon
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 1 · P3 0 · 0 · P11
Manny Ayulo 0 · 1 · P3 0 · 0 · P11 Duke Nalon
Teamhistorie
Manny Ayulo
KUR
LES
KUZ
Kurtis Kraft 1951Lesovsky 1952Kuzma 1953–1954
Duke Nalon
KUR
Kurtis Kraft 1951–1953
19511954
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).