Mike Taylor

British · 1959–1960
VS

Alan Stacey

British · 1958–1960
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
0
1
Qualifyingvorn
0
1
Mike Taylor · Alan Stacey
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
0 2
2 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0 2
2 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
0
1
1960
Karrierebilanz
Mike Taylor Alan Stacey
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
2
7
Quotenbereinigt · je Start
Mike Taylor Alan Stacey
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P21.5
P13.7
Ø Zielposition
P21.0
P13.1
Zielquote
50%
14.3%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Mike Taylor Alan Stacey
Technische Ausfälle
1
4
Unfallbedingte Ausfälle
0
1
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser. Ausfälle mit unklarer Ursache: 0 · 1
Meilensteine und Rennkunst
1959
Debütsaison
1958
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
Beste Platzierung
P8
+0.5
Ø gewonnene Plätze
+0.6
Punkteverlauf der Saison
1958 1959 1960
Mike Taylor Alan Stacey
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Mike Taylor Alan Stacey
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Strecke de Spa-Francorchamps 0 · 0 · — 0 · 0 · —
Mike Taylor 0 · 0 · — 0 · 0 · — Alan Stacey
Aintree 0 · 0 · — 0 · 0 · P8
Mike Taylor 0 · 0 · — 0 · 0 · P8 Alan Stacey
Teamhistorie
Mike Taylor
COO
TEA
Alan Stacey
TEA
Team Lotus 1958–1960
19581960
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).