Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Peter Arundell · Jim Clark
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
5
—
9
14 gemeinsam
Qualifying-Duelle
1
—
9
10 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
2
0
Vizemeister
1
0
Top-3-Platzierungen
5
P9
Beste Meisterschaft
P1
In der Wertung vorn beendet:
0 · 2
1964
P3
1966
P6
Teamduell je Saison
0
2
1963
2
2
1964
2
0
1966
Karrierebilanz
Peter Arundell
Jim Clark
Meisterschaften
0
2
Siege
0
25
Poles
0
33
Podien
2
32
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
12
274
Starts
15
72
Quotenbereinigt · je Start
Peter Arundell
Jim Clark
Siegquote
0%
34.7%
Podiumsquote
13.3%
44.4%
Pole-Quote
0%
45.8%
Punkte je Start
0.8
3.8
Startplatz Ø
P12.5
P3.6
Ø Zielposition
P11.5
P7.1
Zielquote
80%
68.1%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Peter Arundell
Jim Clark
Technische Ausfälle
3
21
Unfallbedingte Ausfälle
0
2
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1962
Debütsaison
1960
—
Erster Sieg
1962 · mit 26
—
Erste Pole
1962
—
Erster Titel
1963 · mit 27
P3
Beste Platzierung
P1
+3.8
Ø gewonnene Plätze
-3.5
Punkteverlauf der Saison
Peter Arundell
Jim Clark
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Peter Arundell | Jim Clark |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Strecke Park Zandvoort | 0 · 1 · P3 | 4 · 6 · P1 |
| Peter Arundell 0 · 1 · P3 4 · 6 · P1 Jim Clark | ||
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P9 | 4 · 4 · P1 |
| Peter Arundell 0 · 0 · P9 4 · 4 · P1 Jim Clark | ||
| Watkins Glen | 0 · 0 · P6 | 3 · 4 · P1 |
| Peter Arundell 0 · 0 · P6 3 · 4 · P1 Jim Clark | ||
| Autódromo Hermanos Rodríguez | 0 · 0 · P7 | 2 · 2 · P1 |
| Peter Arundell 0 · 0 · P7 2 · 2 · P1 Jim Clark | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P8 | 1 · 2 · P1 |
| Peter Arundell 0 · 0 · P8 1 · 2 · P1 Jim Clark | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · P8 | 1 · 2 · P1 |
| Peter Arundell 0 · 0 · P8 1 · 2 · P1 Jim Clark | ||
| Reims-Gueux | 0 · 0 · — | 1 · 2 · P1 |
| Peter Arundell 0 · 0 · — 1 · 2 · P1 Jim Clark | ||
| Brands Hatch | 0 · 0 · — | 1 · 1 · P1 |
| Peter Arundell 0 · 0 · — 1 · 1 · P1 Jim Clark | ||
| Strecke de Monaco | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P4 |
| Peter Arundell 0 · 1 · P3 0 · 0 · P4 Jim Clark | ||
| Rouen-Les-Essarts | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · — |
| Peter Arundell 0 · 0 · P4 0 · 0 · — Jim Clark | ||
Teamhistorie
Peter Arundell
Jim Clark
Team Lotus 1960Lotus-Climax 1961–1966Lotus-BRM 1966Lotus-Climax 1967Lotus-BRM 1967Lotus-Ford 1967–1968
19601968
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).