Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Rubens Barrichello · Jan Magnussen
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
−1.221s
Rubens Barrichello schneller im Median über 13 Sessions
1997
−1.013s
10
1998
−1.523s
3
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
15
—
10
25 gemeinsam
Qualifying-Duelle
23
—
2
25 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
2
Vizemeister
0
4
Top-3-Platzierungen
0
P2
Beste Meisterschaft
P17
In der Wertung vorn beendet:
1 · 0
1998
P12
Teamduell je Saison
12
5
1997
3
4
1998
Karrierebilanz
Rubens Barrichello
Jan Magnussen
Meisterschaften
0
0
Siege
11
0
Poles
14
0
Podien
68
0
Schnellste Runden
6
0
Karrierepunkte
658
1
Starts
326
25
Quotenbereinigt · je Start
Rubens Barrichello
Jan Magnussen
Siegquote
3.4%
0%
Podiumsquote
20.9%
0%
Pole-Quote
4.3%
0%
Punkte je Start
2.0
0.0
Startplatz Ø
P8.9
P16.5
Ø Zielposition
P10.3
P15.4
Zielquote
71.8%
36%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Rubens Barrichello
Jan Magnussen
Überholmanöver
1,970
141
Überholmanöver / Rennen
7.4
6.4
Verlorene Plätze
1,682
109
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen.
Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Rubens Barrichello
Jan Magnussen
Technische Ausfälle
63
10
Unfallbedingte Ausfälle
28
6
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 1 · 0
Meilensteine und Rennkunst
1993
Debütsaison
1995
2000 · mit 28
Erster Sieg
—
1994
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P1
Beste Platzierung
P6
-1.4
Ø gewonnene Plätze
+1.1
Punkteverlauf der Saison
Rubens Barrichello
Jan Magnussen
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Rubens Barrichello | Jan Magnussen |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 3 · 5 · P1 | 0 · 0 · — |
| BAR 3 · 5 · P1 0 · 0 · — MAG | ||
| Silverstone Strecke | 1 · 6 · P1 | 0 · 0 · — |
| BAR 1 · 6 · P1 0 · 0 · — MAG | ||
| Nürburgring | 1 · 5 · P1 | 0 · 0 · — |
| BAR 1 · 5 · P1 0 · 0 · — MAG | ||
| Hungaroring | 1 · 3 · P1 | 0 · 0 · — |
| BAR 1 · 3 · P1 0 · 0 · — MAG | ||
| Suzuka Strecke | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · — |
| BAR 1 · 2 · P1 0 · 0 · — MAG | ||
| Hockenheimring | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · — |
| BAR 1 · 2 · P1 0 · 0 · — MAG | ||
| Strecke de Monaco | 0 · 5 · P2 | 0 · 0 · P7 |
| BAR 0 · 5 · P2 0 · 0 · P7 MAG | ||
| Strecke Gilles Villeneuve | 0 · 5 · P2 | 0 · 0 · P6 |
| BAR 0 · 5 · P2 0 · 0 · P6 MAG | ||
| Albert Park Grand Prix Strecke | 0 · 5 · P2 | 0 · 0 · — |
| BAR 0 · 5 · P2 0 · 0 · — MAG | ||
| Strecke de Barcelona-Catalunya | 0 · 4 · P2 | 0 · 0 · P12 |
| BAR 0 · 4 · P2 0 · 0 · P12 MAG | ||
| Strecke de Nevers Magny-Cours | 0 · 4 · P3 | 0 · 0 · — |
| BAR 0 · 4 · P3 0 · 0 · — MAG | ||
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 4 · P2 | 0 · 0 · — |
| BAR 0 · 4 · P2 0 · 0 · — MAG | ||
| Red Bull Ring | 0 · 4 · P2 | 0 · 0 · — |
| BAR 0 · 4 · P2 0 · 0 · — MAG | ||
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P12 |
| BAR 0 · 2 · P2 0 · 0 · P12 MAG | ||
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P10 |
| BAR 0 · 1 · P3 0 · 0 · P10 MAG | ||
| Okayama International Strecke | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P10 |
| BAR 0 · 1 · P3 0 · 0 · P10 MAG | ||
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P10 |
| BAR 0 · 0 · P4 0 · 0 · P10 MAG | ||
| Circuito de Jerez | 0 · 0 · P12 | 0 · 0 · P9 |
| BAR 0 · 0 · P12 0 · 0 · P9 MAG | ||
Teamhistorie
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).