Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Tony Marsh · Gerry Ashmore
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
3
—
0
3 gemeinsam
Qualifying-Duelle
1
—
1
2 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
—
Beste Meisterschaft
—
Teamduell je Saison
2
0
1961
1
0
1962
Karrierebilanz
Tony Marsh
Gerry Ashmore
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
9
4
Quotenbereinigt · je Start
Tony Marsh
Gerry Ashmore
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P20.8
P25.3
Ø Zielposition
P19.9
P24.8
Zielquote
88.9%
50%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Tony Marsh
Gerry Ashmore
Technische Ausfälle
1
1
Unfallbedingte Ausfälle
0
1
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1957
Debütsaison
1961
—
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P8
Beste Platzierung
P16
+5.3
Ø gewonnene Plätze
+0.0
Punkteverlauf der Saison
Tony Marsh
Gerry Ashmore
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Tony Marsh | Gerry Ashmore |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| S · Pod · Beste S · Pod · Beste | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P16 |
| Tony Marsh 0 · 0 · P8 0 · 0 · P16 Gerry Ashmore | ||
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Tony Marsh 0 · 0 · — 0 · 0 · — Gerry Ashmore | ||
| Aintree | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Tony Marsh 0 · 0 · — 0 · 0 · — Gerry Ashmore | ||
Teamhistorie
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).