Como compañeros — mismo coche
Llegadas en carrerapor delante
Clasificaciónpor delante
Bob Scott · Gene Hartley
La clasificación compara la posición de parrilla, disponible en todas las épocas — incluye las sanciones de parrilla.
Duelos en carrera
0
—
3
3 compartidos
Duelos en clasificación
1
—
2
3 compartidos
Palmarés en campeonatos
0
Títulos mundiales
0
0
Subcampeón
0
0
Llegadas en el top 3
0
—
Mejor campeonato
—
Duelo con el compañero por temporada
0
1
1952
Totales de carrera
Bob Scott
Gene Hartley
Campeonatos
0
0
Victorias
0
0
Poles
0
0
Podios
0
0
Vueltas rápidas
0
0
Puntos totales
0
0
Salidas
3
8
Ajustado por tasa · por salida
Bob Scott
Gene Hartley
% de victorias
0%
0%
Porcentaje de podios
0%
0%
% de poles
0%
0%
Puntos por salida
0.0
0.0
Parrilla media
P19.7
P18.5
Llegada media
P28.3
P17.6
% de llegadas
0%
75%
Las tasas premian el mejor momento; los totales premian la longevidad. Parrilla/llegada media: menos es mejor.
Por qué abandonaron
Bob Scott
Gene Hartley
Abandonos mecánicos
3
1
Abandonos por accidente
0
1
Clasificado a partir del estado final. Mecánico cubre fallos del coche; accidente cubre choques, colisiones y daños — menos es mejor en ambos.
Hitos y pilotaje
1952
Temporada de debut
1950
—
Primera victoria
—
—
Primera pole
—
—
Primer título
—
—
Mejor llegada
P10
-8.7
Puestos ganados de media
+0.9
Trayectoria de puntos por temporada
Bob Scott
Gene Hartley
Puntos finales de cada temporada — los sistemas de puntuación cambiaron con las épocas.
Circuito a circuito
| Circuito | Bob Scott | Gene Hartley |
|---|---|---|
| V · Pod · Mejor | V · Pod · Mejor | |
| V · Pod · Mejor V · Pod · Mejor | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P10 |
| Bob Scott 0 · 0 · — 0 · 0 · P10 Gene Hartley | ||
Historial de equipos
Bob Scott
Gene Hartley
19501960
Base
El cara a cara cuenta las carreras en las que ambos pilotos fueron clasificados, comparadas por posición final (tras sanciones). La sección de compañeros solo cuenta las temporadas en el mismo coche. Los totales de carrera reflejan los datos de origen. Datos: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).