Comme coéquipiers — même voiture
Arrivées en coursedevant
Qualificationsdevant
Dan Gurney · Phil Hill
Les qualifications comparent la position sur la grille, disponible pour toutes les époques — pénalités de grille incluses.
Duels en course
18
—
24
42 en commun
Duels en qualifications
26
—
12
38 en commun
Bilan en championnat
0
Titres mondiaux
1
0
Vice-champion
0
0
Arrivées dans le top 3
1
P4
Meilleur championnat
P1
Terminé devant au classement:
2 · 2
1959
P4
1961
P1
1962
P5
1964
P6
Duel avec le coéquipier par saison
2
2
1959
Totaux en carrière
Dan Gurney
Phil Hill
Championnats
0
1
Victoires
4
3
Poles
3
6
Podiums
19
16
Meilleurs tours
0
0
Points en carrière
133
98
Départs
87
51
Ajusté au taux · par départ
Dan Gurney
Phil Hill
Taux de victoires
4.6%
5.9%
Taux de podiums
21.8%
31.4%
Taux de poles
3.4%
11.8%
Points par départ
1.5
1.9
Grille moy.
P6.8
P9.0
Arrivée moy.
P9.8
P9.1
Taux d’arrivées
51.7%
70.6%
Les taux valorisent le pic de forme, les totaux la longévité. Grille/arrivée moyenne : plus bas est meilleur.
Pourquoi ils ont abandonné
Dan Gurney
Phil Hill
Abandons mécaniques
39
11
Abandons sur accident
2
3
Classé d après le statut final. Mécanique = pannes de voiture, accident = chocs, collisions et dégâts — moins il y en a, mieux c est.
Abandons de cause indéterminée: 1 · 1
Jalons et pilotage
1959
Saison des débuts
1958
1962 · à l’âge de 31
Première victoire
1960 · à l’âge de 33
1962
Première pole
1960
—
Premier titre
1961 · à l’âge de 34
P1
Meilleure arrivée
P1
-2.8
Places gagnées en moyenne
+0.9
Trajectoire des points sur la saison
Dan Gurney
Phil Hill
Points finaux de chaque saison — les barèmes ont changé selon les époques.
Circuit par circuit
| Circuit | Dan Gurney | Phil Hill |
|---|---|---|
| V · Pod · Meilleur | V · Pod · Meilleur | |
| V · Pod · Meilleur V · Pod · Meilleur | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 2 · P2 | 2 · 4 · P1 |
| Dan Gurney 0 · 2 · P2 2 · 4 · P1 Phil Hill | ||
| Circuit de Spa-Francorchamps | 1 · 2 · P1 | 1 · 2 · P1 |
| Dan Gurney 1 · 2 · P1 1 · 2 · P1 Phil Hill | ||
| Rouen-Les-Essarts | 2 · 2 · P1 | 0 · 0 · P7 |
| Dan Gurney 2 · 2 · P1 0 · 0 · P7 Phil Hill | ||
| Autódromo Hermanos Rodríguez | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P9 |
| Dan Gurney 1 · 2 · P1 0 · 0 · P9 Phil Hill | ||
| Circuit Park Zandvoort | 0 · 2 · P2 | 0 · 2 · P2 |
| Dan Gurney 0 · 2 · P2 0 · 2 · P2 Phil Hill | ||
| Circuit de Monaco | 0 · 0 · P5 | 0 · 3 · P2 |
| Dan Gurney 0 · 0 · P5 0 · 3 · P2 Phil Hill | ||
| Nürburgring | 0 · 2 · P3 | 0 · 1 · P3 |
| Dan Gurney 0 · 2 · P3 0 · 1 · P3 Phil Hill | ||
| Reims-Gueux | 0 · 1 · P2 | 0 · 1 · P2 |
| Dan Gurney 0 · 1 · P2 0 · 1 · P2 Phil Hill | ||
| Watkins Glen | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · — |
| Dan Gurney 0 · 2 · P2 0 · 0 · — Phil Hill | ||
| AVUS | 0 · 1 · P2 | 0 · 1 · P3 |
| Dan Gurney 0 · 1 · P2 0 · 1 · P3 Phil Hill | ||
| Aintree | 0 · 0 · P7 | 0 · 1 · P2 |
| Dan Gurney 0 · 0 · P7 0 · 1 · P2 Phil Hill | ||
| Monsanto Park Circuit | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · — |
| Dan Gurney 0 · 1 · P3 0 · 0 · — Phil Hill | ||
| Silverstone Circuit | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P7 |
| Dan Gurney 0 · 0 · P6 0 · 0 · P7 Phil Hill | ||
| Brands Hatch | 0 · 0 · P13 | 0 · 0 · P6 |
| Dan Gurney 0 · 0 · P13 0 · 0 · P6 Phil Hill | ||
| Circuito da Boavista | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Dan Gurney 0 · 0 · — 0 · 0 · — Phil Hill | ||
| Riverside International Raceway | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P6 |
| Dan Gurney 0 · 0 · — 0 · 0 · P6 Phil Hill | ||
| Zeltweg | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Dan Gurney 0 · 0 · — 0 · 0 · — Phil Hill | ||
Historique des équipes
Dan Gurney
Ferrari 1959BRM 1960Porsche 1961–1962Lotus-BRM 1962Brabham 1963Brabham-Climax 1964–1965Eagle-Climax 1966Eagle-Weslake 1966Eagle-Climax 1967Eagle-Weslake 1967Brabham-Repco 1968Eagle-Weslake 1968McLaren-Ford 1968McLaren-Ford 1970
Phil Hill
Ferrari 1958Maserati 1958Ferrari 1959–1960Cooper-Climax 1960Ferrari 1961–1962Lotus-BRM 1963ATS 1963Cooper-Climax 1964
19581970
Base
Le face à face compte les courses où les deux pilotes ont été classés, comparées par position finale (après pénalités). La section coéquipiers ne compte que les saisons dans la même voiture. Les totaux de carrière reflètent les données source. Données : Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).