Comme coéquipiers — même voiture
Arrivées en coursedevant
Qualificationsdevant
Phil Hill · Dan Gurney
Les qualifications comparent la position sur la grille, disponible pour toutes les époques — pénalités de grille incluses.
Duels en course
24
—
18
42 en commun
Duels en qualifications
12
—
26
38 en commun
Bilan en championnat
1
Titres mondiaux
0
0
Vice-champion
0
1
Arrivées dans le top 3
0
P1
Meilleur championnat
P4
Terminé devant au classement:
2 · 2
1959
P4
1961
P1
1962
P5
1964
P6
Duel avec le coéquipier par saison
2
2
1959
Totaux en carrière
Phil Hill
Dan Gurney
Championnats
1
0
Victoires
3
4
Poles
6
3
Podiums
16
19
Meilleurs tours
0
0
Points en carrière
98
133
Départs
51
87
Ajusté au taux · par départ
Phil Hill
Dan Gurney
Taux de victoires
5.9%
4.6%
Taux de podiums
31.4%
21.8%
Taux de poles
11.8%
3.4%
Points par départ
1.9
1.5
Grille moy.
P9.0
P6.8
Arrivée moy.
P9.1
P9.8
Taux d’arrivées
70.6%
51.7%
Les taux valorisent le pic de forme, les totaux la longévité. Grille/arrivée moyenne : plus bas est meilleur.
Pourquoi ils ont abandonné
Phil Hill
Dan Gurney
Abandons mécaniques
11
39
Abandons sur accident
3
2
Classé d après le statut final. Mécanique = pannes de voiture, accident = chocs, collisions et dégâts — moins il y en a, mieux c est.
Abandons de cause indéterminée: 1 · 1
Jalons et pilotage
1958
Saison des débuts
1959
1960 · à l’âge de 33
Première victoire
1962 · à l’âge de 31
1960
Première pole
1962
1961 · à l’âge de 34
Premier titre
—
P1
Meilleure arrivée
P1
+0.9
Places gagnées en moyenne
-2.8
Trajectoire des points sur la saison
Phil Hill
Dan Gurney
Points finaux de chaque saison — les barèmes ont changé selon les époques.
Circuit par circuit
| Circuit | Phil Hill | Dan Gurney |
|---|---|---|
| V · Pod · Meilleur | V · Pod · Meilleur | |
| V · Pod · Meilleur V · Pod · Meilleur | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 2 · 4 · P1 | 0 · 2 · P2 |
| Phil Hill 2 · 4 · P1 0 · 2 · P2 Dan Gurney | ||
| Circuit de Spa-Francorchamps | 1 · 2 · P1 | 1 · 2 · P1 |
| Phil Hill 1 · 2 · P1 1 · 2 · P1 Dan Gurney | ||
| Rouen-Les-Essarts | 0 · 0 · P7 | 2 · 2 · P1 |
| Phil Hill 0 · 0 · P7 2 · 2 · P1 Dan Gurney | ||
| Autódromo Hermanos Rodríguez | 0 · 0 · P9 | 1 · 2 · P1 |
| Phil Hill 0 · 0 · P9 1 · 2 · P1 Dan Gurney | ||
| Circuit Park Zandvoort | 0 · 2 · P2 | 0 · 2 · P2 |
| Phil Hill 0 · 2 · P2 0 · 2 · P2 Dan Gurney | ||
| Circuit de Monaco | 0 · 3 · P2 | 0 · 0 · P5 |
| Phil Hill 0 · 3 · P2 0 · 0 · P5 Dan Gurney | ||
| Nürburgring | 0 · 1 · P3 | 0 · 2 · P3 |
| Phil Hill 0 · 1 · P3 0 · 2 · P3 Dan Gurney | ||
| Reims-Gueux | 0 · 1 · P2 | 0 · 1 · P2 |
| Phil Hill 0 · 1 · P2 0 · 1 · P2 Dan Gurney | ||
| Watkins Glen | 0 · 0 · — | 0 · 2 · P2 |
| Phil Hill 0 · 0 · — 0 · 2 · P2 Dan Gurney | ||
| AVUS | 0 · 1 · P3 | 0 · 1 · P2 |
| Phil Hill 0 · 1 · P3 0 · 1 · P2 Dan Gurney | ||
| Aintree | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P7 |
| Phil Hill 0 · 1 · P2 0 · 0 · P7 Dan Gurney | ||
| Monsanto Park Circuit | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P3 |
| Phil Hill 0 · 0 · — 0 · 1 · P3 Dan Gurney | ||
| Silverstone Circuit | 0 · 0 · P7 | 0 · 0 · P6 |
| Phil Hill 0 · 0 · P7 0 · 0 · P6 Dan Gurney | ||
| Brands Hatch | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · P13 |
| Phil Hill 0 · 0 · P6 0 · 0 · P13 Dan Gurney | ||
| Circuito da Boavista | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Phil Hill 0 · 0 · — 0 · 0 · — Dan Gurney | ||
| Riverside International Raceway | 0 · 0 · P6 | 0 · 0 · — |
| Phil Hill 0 · 0 · P6 0 · 0 · — Dan Gurney | ||
| Zeltweg | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Phil Hill 0 · 0 · — 0 · 0 · — Dan Gurney | ||
Historique des équipes
Phil Hill
Ferrari 1958Maserati 1958Ferrari 1959–1960Cooper-Climax 1960Ferrari 1961–1962Lotus-BRM 1963ATS 1963Cooper-Climax 1964
Dan Gurney
Ferrari 1959BRM 1960Porsche 1961–1962Lotus-BRM 1962Brabham 1963Brabham-Climax 1964–1965Eagle-Climax 1966Eagle-Weslake 1966Eagle-Climax 1967Eagle-Weslake 1967Brabham-Repco 1968Eagle-Weslake 1968McLaren-Ford 1968McLaren-Ford 1970
19581970
Base
Le face à face compte les courses où les deux pilotes ont été classés, comparées par position finale (après pénalités). La section coéquipiers ne compte que les saisons dans la même voiture. Les totaux de carrière reflètent les données source. Données : Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).