Da compagni — stessa vettura
Arrivi in garadavanti
Qualifichedavanti
Walt Faulkner · Jack McGrath
Le qualifiche confrontano la posizione in griglia, disponibile in ogni epoca — include le penalità in griglia.
Duelli in gara
2
—
3
5 in comune
Duelli in qualifica
1
—
4
5 in comune
Bilancio nei campionati
0
Titoli mondiali
0
0
Vicecampione
0
0
Arrivi nei primi 3
0
P23
Miglior campionato
P12
Duello con il compagno per stagione
1
0
1950
0
1
1953
1
0
1955
Totali in carriera
Walt Faulkner
Jack McGrath
Campionati
0
0
Vittorie
0
0
Pole
1
1
Podi
0
2
Giri veloci
0
0
Punti in carriera
1
9
Partenze
5
6
Normalizzato · per partenza
Walt Faulkner
Jack McGrath
Percentuale vittorie
0%
0%
Percentuale podi
0%
33.3%
Percentuale pole
20%
16.7%
Punti per partenza
0.2
1.5
Griglia media
P8.2
P3.2
Arrivo medio
P11.2
P10.3
Percentuale arrivi
80%
83.3%
Le percentuali premiano il picco di forma, i totali la longevità. Griglia/arrivo medio: più basso è meglio.
Perché si sono ritirati
Walt Faulkner
Jack McGrath
Ritiri meccanici
1
1
Ritiri per incidente
0
0
Classificato dallo stato finale. Meccanico = guasti alla vettura, incidente = urti, collisioni e danni — meno è meglio in entrambi.
Traguardi e guida in gara
1950
Stagione di debutto
1950
—
Prima vittoria
—
1950
Prima pole
1954
—
Primo titolo
—
P5
Miglior arrivo
P3
-3.0
Posizioni guadagnate in media
-7.2
Andamento punti in stagione
Walt Faulkner
Jack McGrath
Punti finali di ogni stagione — i sistemi di punteggio sono cambiati nelle varie ere.
Circuito per circuito
| Circuito | Walt Faulkner | Jack McGrath |
|---|---|---|
| V · Pod · Migliore | V · Pod · Migliore | |
| V · Pod · Migliore V · Pod · Migliore | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P5 | 0 · 2 · P3 |
| Walt Faulkner 0 · 0 · P5 0 · 2 · P3 Jack McGrath | ||
Storia dei team
Base
Il testa a testa conta le gare in cui entrambi sono stati classificati, confrontate per posizione finale (dopo le penalità). La sezione compagni conta solo le stagioni sulla stessa vettura. I totali di carriera rispecchiano i dati di origine. Dati: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).