シーズン 2021 · ラウンド 12
ファステストラップ
—
リタイア
0
全車完走扱い · 20 出走台数
Storylines · This Grand Prix & circuit
ポール・トゥ・ウィン率 22/59
37.3%
Most DNFs · all-time P30
1987 Belgian Grand Prix
16 cars
Most SC/VSC · all-time P6
Most lead changes · all-time P4
サーキット Info
サーキット de Spa-Francorchamps
Spa, Belgium
記録 Watch · Active drivers ranked at this Grand Prix
P2 Lewis Hamilton
5 勝
· → Michael Schumacher -1
P4 Kimi Räikkönen
4 勝
· → Ayrton Senna -1
P6 Max Verstappen
3 勝
· → Kimi Räikkönen -1
P1 Lewis Hamilton
6
· GP #1
P5 Charles Leclerc
3
· → Ayrton Senna -1
P14 Lando Norris
1
· → Nico Rosberg -1
P1 Lewis Hamilton
11
· GP #1
P4 Max Verstappen
6
· → Alain Prost -1
P4 Sebastian Vettel
6
· → Alain Prost -1
P1 Sebastian Vettel
4
· GP #1
P2 Lewis Hamilton
3
· → Sebastian Vettel -1
P3 Kimi Räikkönen
2
· → Lewis Hamilton -1
P1 Fernando Alonso
21 出走
· GP #1
P2 Lewis Hamilton
20 出走
· → Fernando Alonso -1
P3 Kimi Räikkönen
17 出走
· → Lewis Hamilton -3
決勝 Trace · position by lap
このセッションのラップごとの順位はありません。
| 順位 | ドライバー | Team | グリッド | ラップ | タイム / 状態 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 Max Verstappen | Red Bull | 1 | 1 | 3:27.071 | 12.5 |
| 2 | 63 George Russell | Williams | 2 | 1 | +1.995 | 9 |
| 3 | 44 Lewis Hamilton | Mercedes | 3 | 1 | +2.601 | 7.5 |
| 4 | 3 Daniel Ricciardo | McLaren | 4 | 1 | +4.496 | 6 |
| 5 | 5 Sebastian Vettel | Aston Martin | 5 | 1 | +7.479 | 5 |
| 6 | 10 Pierre Gasly | AlphaTauri | 6 | 1 | +10.177 | 4 |
| 7 | 31 Esteban Ocon | Alpine F1 Team | 8 | 1 | +11.579 | 3 |
| 8 | 16 Charles Leclerc | Ferrari | 9 | 1 | +12.608 | 2 |
| 9 | 6 Nicholas Latifi | Williams | 10 | 1 | +15.485 | 1 |
| 10 | 55 Carlos Sainz | Ferrari | 11 | 1 | +16.166 | 0.5 |
| 11 | 14 Fernando Alonso | Alpine F1 Team | 12 | 1 | +20.590 | |
| 12 | 77 Valtteri Bottas | Mercedes | 13 | 1 | +22.414 | |
| 13 | 99 Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 14 | 1 | +24.163 | |
| 14 | 4 Lando Norris | McLaren | 15 | 1 | +27.110 | |
| 15 | 22 Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 16 | 1 | +28.329 | |
| 16 | 47 Mick Schumacher | Haas F1 Team | 17 | 1 | +29.507 | |
| 17 | 9 Nikita Mazepin | Haas F1 Team | 18 | 1 | +31.993 | |
| 18 | 7 Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 0 | 1 | +36.054 | |
| 19 | 11 Sergio Pérez | Red Bull | 0 | 1 | +38.205 | |
| 20 | 18 Lance Stroll | Aston Martin | 19 | 1 | +44.108 |
| 順位 | ドライバー | Team | Q1 | Q2 | Q3 | ポール比 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 Max Verstappen | Red Bull | 1:58.717 | 1:56.559 | 1:59.765 | +0.534 Q2 |
| 2 | 63 George Russell | Williams | 1:59.864 | 1:56.950 | 2:00.086 | +0.925 Q2 |
| 3 | 44 Lewis Hamilton | Mercedes | 1:59.218 | 1:56.229 | 2:00.099 | +0.204 Q2 |
| 4 | 3 Daniel Ricciardo | McLaren | 2:01.583 | 1:57.127 | 2:00.864 | +1.102 Q2 |
| 5 | 5 Sebastian Vettel | Aston Martin | 2:00.175 | 1:56.814 | 2:00.935 | +0.789 Q2 |
| 6 | 10 Pierre Gasly | AlphaTauri | 2:00.387 | 1:56.440 | 2:01.164 | +0.415 Q2 |
| 7 | 11 Sergio Pérez | Red Bull | 1:59.334 | 1:56.886 | 2:02.112 | +0.861 Q2 |
| 8 | 77 Valtteri Bottas | Mercedes | 1:59.870 | 1:56.295 | 2:02.502 | +0.270 Q2 |
| 9 | 31 Esteban Ocon | Alpine F1 Team | 2:01.824 | 1:57.354 | 2:03.513 | +1.329 Q2 |
| 10 | 4 Lando Norris | McLaren | 1:58.301 | 1:56.025 | — | POLE Q2 |
| 11 | 16 Charles Leclerc | Ferrari | 2:00.728 | 1:57.721 | — | +1.696 Q2 |
| 12 | 6 Nicholas Latifi | Williams | 2:00.966 | 1:58.056 | — | +2.031 Q2 |
| 13 | 55 Carlos Sainz | Ferrari | 2:01.184 | 1:58.137 | — | +2.112 Q2 |
| 14 | 14 Fernando Alonso | Alpine F1 Team | 2:01.653 | 1:58.205 | — | +2.180 Q2 |
| 15 | 18 Lance Stroll | Aston Martin | 2:01.597 | 1:58.231 | — | +2.206 Q2 |
| 16 | 99 Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 2:02.306 | — | — | +6.281 Q1 |
| 17 | 22 Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 2:02.413 | — | — | +6.388 Q1 |
| 18 | 47 Mick Schumacher | Haas F1 Team | 2:03.973 | — | — | +7.948 Q1 |
| 19 | 7 Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 2:04.452 | — | — | +8.427 Q1 |
| 20 | 9 Nikita Mazepin | Haas F1 Team | 2:04.939 | — | — | +8.914 Q1 |
スターティンググリッド
公式
1
2
3
4
5
6
10 Pierre Gasly
8
31 Esteban Ocon
▲1
9
16 Charles Leclerc
▲2
10
6 Nicholas Latifi
▲2
11
55 Carlos Sainz
▲2
12
14 Fernando Alonso
▲2
13
77 Valtteri Bottas
▼5
14
99 Antonio Giovinazzi
▲2
15
4 Lando Norris
▼5
16
22 Yuki Tsunoda
▲1
17
47 Mick Schumacher
▲1
18
9 Nikita Mazepin
▲2
19
18 Lance Stroll
▼4
PIT
7 Kimi Räikkönen
ピットレーンスタート
PIT
11 Sergio Pérez
ピットレーンスタート
Final grid as 分類, including any ピットレーンスタート 出走. Source: Jolpica-F1.
The arrow compares the grid slot with the 予選 classification; hover a drop to see the stewards document behind it.
このセッションのデータはありません。
この時代は未収集 — 出典が 2023 年以降しかカバーしていません。
この時代は未収集 — 出典が 2023 年以降しかカバーしていません。
この時代は未収集 — 出典が 2023 年以降しかカバーしていません。
| # | ドライバー | ラップタイム | ラップ |
|---|---|---|---|
| 1 | 33 Max Verstappen | 3:27.071 | L1 |
| 2 | 63 George Russell | 3:29.066 | L1 |
| 3 | 44 Lewis Hamilton | 3:29.672 | L1 |
| 4 | 3 Daniel Ricciardo | 3:31.567 | L1 |
| 5 | 5 Sebastian Vettel | 3:34.550 | L1 |
| 6 | 10 Pierre Gasly | 3:37.248 | L1 |
| 7 | 31 Esteban Ocon | 3:38.650 | L1 |
| 8 | 16 Charles Leclerc | 3:39.679 | L1 |
| 9 | 6 Nicholas Latifi | 3:42.556 | L1 |
| 10 | 55 Carlos Sainz | 3:43.237 | L1 |
Top 10 最速 race 周 — #1 is the 最速 lap of 決勝(FL).
セッション終了 — データがまだ届いていません。通常は数分で反映されます。
この時代は未収集 — 出典が 2023 年以降しかカバーしていません。
コース上での最多順位アップ
決勝 · ラップごとにコース上で上げた順位の合計 — スタートラップと自身のピットラップは除く。
決勝のラップデータは1996年以降。
| ドライバー | 種別 | 周回 | 消化 | 裁定 | 理由 |
|---|---|---|---|---|---|
| 16 Charles Leclerc | その他 sanction | Decision - Car 16 - タイヤ (No penalty imposed.) FIA文書 ↗ | |||
| Decision - Car 16 - タイヤ (No penalty imposed.) FIA文書 ↗ | |||||
| 77 Valtteri Bottas | グリッド降格 | ▼5 | (P8 → P13) | ||
| ▼5 (P8 → P13) | |||||
| 4 Lando Norris | グリッド降格 | ▼5 | (P10 → P15) | ||
| ▼5 (P10 → P15) | |||||
| 11 Sergio Pérez | グリッド降格 | PIT | (ピットレーンスタート start (quali P7)) | ||
| PIT (ピットレーンスタート start (quali P7)) | |||||
| 18 Lance Stroll | グリッド降格 | ▼4 | (P15 → P19) | ||
| ▼4 (P15 → P19) | |||||
| 7 Kimi Räikkönen | グリッド降格 | PIT | (ピットレーンスタート start (quali P19)) | ||
| PIT (ピットレーンスタート start (quali P19)) | |||||
周回 = ペナルティが出されたラップ · 消化 = ピットで消化したラップ (空欄はレースタイムに加算)
Time, drive-through and stop-go penalties come from race control messages (OpenF1, 2023+). グリッド penalties never appear there — the stewards publish them as documents after the session — so they are worked back from the starting grid against the 予選 classification, which gives places actually lost rather than the figure written in the decision.
| ドライバー | 種別 | 周回 | 消化 | 裁定 | 理由 |
|---|---|---|---|---|---|
| 55 Carlos Sainz | No further action | Decision - Car 55 - alleged impeding of car 31 (No further action.) FIA文書 ↗ | |||
| Decision - Car 55 - alleged impeding of car 31 (No further action.) FIA文書 ↗ | |||||
周回 = ペナルティが出されたラップ · 消化 = ピットで消化したラップ (空欄はレースタイムに加算)
Time, drive-through and stop-go penalties come from race control messages (OpenF1, 2023+). グリッド penalties never appear there — the stewards publish them as documents after the session — so they are worked back from the starting grid against the 予選 classification, which gives places actually lost rather than the figure written in the decision.
FIA official decisions and documents (fia.com) · PDF original PDF links
Record Basis · Calculation basis
決勝 order is the final classification(post-race penalties applied) · 予選 session data 2003+ · lap times 1996+ · pit stops 2012+ (pit-lane transit, not stationary time) ·
リタイア = Finished(Finished·+N 周回) non-Finished statuses
データ出典: Jolpica-F1 (Ergast compatible API) · weather·レースコントロール OpenF1 (2023+) · Last fetched: 2026-09-05 14:15
データ出典: Jolpica-F1 (Ergast compatible API) · weather·レースコントロール OpenF1 (2023+) · Last fetched: 2026-09-05 14:15