Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
Kwalificatievoor
Bill Homeier · Marshall Teague
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
0
—
1
1 gedeeld
Kwalificatieduels
0
—
1
1 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
P24
Beste kampioenschap
—
Duel met teamgenoot per seizoen
0
1
1954
Carrièretotalen
Bill Homeier
Marshall Teague
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
1
0
Starts
3
3
Naar verhouding · per start
Bill Homeier
Marshall Teague
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.3
0.0
Gem. startpositie
P18.7
P22.3
Gem. finish
P17.0
P16.0
Finishpercentage
66.7%
33.3%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Bill Homeier
Marshall Teague
Technische uitvalbeurten
0
2
Uitvalbeurten door crash
1
0
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1954
Debuutseizoen
1953
—
Eerste zege
—
—
Eerste pole
—
—
Eerste titel
—
P5
Beste finish
P7
+1.7
Gem. plaatsen gewonnen
+6.3
Puntenverloop per seizoen
Bill Homeier
Marshall Teague
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
| Circuit | Bill Homeier | Marshall Teague |
|---|---|---|
| W · Pod · Beste | W · Pod · Beste | |
| W · Pod · Beste W · Pod · Beste | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P7 |
| Bill Homeier 0 · 0 · P5 0 · 0 · P7 Marshall Teague | ||
Teamgeschiedenis
Bill Homeier
Kurtis Kraft 1954–1955Kuzma 1960
Marshall Teague
Kurtis Kraft 1953–1954Kurtis Kraft 1957
19531960
Basis
Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).