Cal Niday

American · 1953–1955
VS

Marshall Teague

American · 1953–1957
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
0
1
Kwalificatievoor
0
1
Cal Niday · Marshall Teague
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1 1
2 gedeeld
Kwalificatieduels
1 1
2 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
0
1
1953
Carrièretotalen
Cal Niday Marshall Teague
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
0
0
Starts
3
3
Naar verhouding · per start
Cal Niday Marshall Teague
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.0
0.0
Gem. startpositie
P17.3
P22.3
Gem. finish
P18.7
P16.0
Finishpercentage
33.3%
33.3%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Cal Niday Marshall Teague
Technische uitvalbeurten
1
2
Uitvalbeurten door crash
1
0
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1953
Debuutseizoen
1953
Eerste zege
Eerste pole
Eerste titel
P10
Beste finish
P7
-1.3
Gem. plaatsen gewonnen
+6.3
Puntenverloop per seizoen
1953 1954 1955 1956 1957
Cal Niday Marshall Teague
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Cal Niday Marshall Teague
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P10 0 · 0 · P7
Cal Niday 0 · 0 · P10 0 · 0 · P7 Marshall Teague
Teamgeschiedenis
Cal Niday
KUR
STE
KUR
Marshall Teague
KUR
KUR
Kurtis Kraft 1953–1954Kurtis Kraft 1957
19531957
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).