Chuck Stevenson

American · 1951–1960
VS

Joe James

American · 1951–1952
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
0
1
Kwalificatievoor
1
0
Chuck Stevenson · Joe James
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1 1
2 gedeeld
Kwalificatieduels
2 0
2 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
0
1
1952
Carrièretotalen
Chuck Stevenson Joe James
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
0
0
Starts
5
2
Naar verhouding · per start
Chuck Stevenson Joe James
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.0
0.0
Gem. startpositie
P12.0
P23.0
Gem. finish
P18.8
P23.0
Finishpercentage
60%
50%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Chuck Stevenson Joe James
Technische uitvalbeurten
2
1
Uitvalbeurten door crash
0
0
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1951
Debuutseizoen
1951
Eerste zege
Eerste pole
Eerste titel
P12
Beste finish
P13
-6.8
Gem. plaatsen gewonnen
+0.0
Puntenverloop per seizoen
1951 1953 1955 1957 1959
Chuck Stevenson Joe James
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Chuck Stevenson Joe James
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P12 0 · 0 · P13
Chuck Stevenson 0 · 0 · P12 0 · 0 · P13 Joe James
Teamgeschiedenis
Chuck Stevenson
KUZ
Marchese 1951Kurtis Kraft 1952Kuzma 1953–1954Watson 1960
Joe James
19511960
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).