Duke Dinsmore

American · 1950–1956
VS

Johnny McDowell

American · 1950–1952
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
0
1
Kwalificatievoor
1
0
Duke Dinsmore · Johnny McDowell
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1 1
2 gedeeld
Kwalificatieduels
1 1
2 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
0
1
1950
Carrièretotalen
Duke Dinsmore Johnny McDowell
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
0
0
Starts
4
3
Naar verhouding · per start
Duke Dinsmore Johnny McDowell
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.0
0.0
Gem. startpositie
P20.5
P30.7
Gem. finish
P22.5
P23.7
Finishpercentage
50%
66.7%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Duke Dinsmore Johnny McDowell
Technische uitvalbeurten
2
1
Uitvalbeurten door crash
0
0
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1950
Debuutseizoen
1950
Eerste zege
Eerste pole
Eerste titel
P16
Beste finish
P18
-2.0
Gem. plaatsen gewonnen
+7.0
Puntenverloop per seizoen
1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956
Duke Dinsmore Johnny McDowell
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Duke Dinsmore Johnny McDowell
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P16 0 · 0 · P18
Duke Dinsmore 0 · 0 · P16 0 · 0 · P18 Johnny McDowell
Teamgeschiedenis
Duke Dinsmore
KUR
SCH
KUR
KUR
Johnny McDowell
KUR
MAS
KUR
19501956
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).