Ernie McCoy

American · 1953–1954
VS

Jimmy Daywalt

American · 1953–1959
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
1
0
Kwalificatievoor
0
1
Ernie McCoy · Jimmy Daywalt
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1 1
2 gedeeld
Kwalificatieduels
1 1
2 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
1
0
1954
Carrièretotalen
Ernie McCoy Jimmy Daywalt
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
0
0
Starts
2
6
Naar verhouding · per start
Ernie McCoy Jimmy Daywalt
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.0
0.0
Gem. startpositie
P20.0
P16.3
Gem. finish
P12.0
P18.0
Finishpercentage
100%
50%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Ernie McCoy Jimmy Daywalt
Technische uitvalbeurten
0
0
Uitvalbeurten door crash
0
3
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1953
Debuutseizoen
1953
Eerste zege
Eerste pole
Eerste titel
P8
Beste finish
P6
+8.0
Gem. plaatsen gewonnen
-1.7
Puntenverloop per seizoen
1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959
Ernie McCoy Jimmy Daywalt
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Ernie McCoy Jimmy Daywalt
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P8 0 · 0 · P6
Ernie McCoy 0 · 0 · P8 0 · 0 · P6 Jimmy Daywalt
Teamgeschiedenis
Ernie McCoy
STE
KUR
Jimmy Daywalt
KUR
KUR
Kurtis Kraft 1953–1957Kurtis Kraft 1959
19531959
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).