Fred Agabashian

American · 1950–1957
VS

Cal Niday

American · 1953–1955
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
1
1
Kwalificatievoor
2
0
Fred Agabashian · Cal Niday
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
2 1
3 gedeeld
Kwalificatieduels
2 1
3 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
P19
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
1
0
1953
0
1
1955
Carrièretotalen
Fred Agabashian Cal Niday
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
1
0
Podia
0
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
1.5
0
Starts
8
3
Naar verhouding · per start
Fred Agabashian Cal Niday
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0%
Polepercentage
12.5%
0%
Punten per start
0.2
0.0
Gem. startpositie
P6.9
P17.3
Gem. finish
P18.5
P18.7
Finishpercentage
37.5%
33.3%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Fred Agabashian Cal Niday
Technische uitvalbeurten
4
1
Uitvalbeurten door crash
1
1
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1950
Debuutseizoen
1953
Eerste zege
1952
Eerste pole
Eerste titel
P4
Beste finish
P10
-11.6
Gem. plaatsen gewonnen
-1.3
Puntenverloop per seizoen
1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957
Fred Agabashian Cal Niday
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Fred Agabashian Cal Niday
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P4 0 · 0 · P10
Fred Agabashian 0 · 0 · P4 0 · 0 · P10 Cal Niday
Teamgeschiedenis
Fred Agabashian
KUR
Kurtis Kraft 1950–1957
Cal Niday
KUR
STE
KUR
19501957
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).