George Abecassis

British · 1951–1952
VS

Lance Macklin

British · 1952–1955
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
0
1
Kwalificatievoor
1
0
George Abecassis · Lance Macklin
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
0 1
1 gedeeld
Kwalificatieduels
1 0
1 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
0
1
1952
Carrièretotalen
George Abecassis Lance Macklin
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
0
0
Starts
2
13
Naar verhouding · per start
George Abecassis Lance Macklin
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.0
0.0
Gem. startpositie
P15.0
P16.2
Gem. finish
P17.0
P15.5
Finishpercentage
0%
46.2%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
George Abecassis Lance Macklin
Technische uitvalbeurten
2
7
Uitvalbeurten door crash
0
0
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1951
Debuutseizoen
1952
Eerste zege
Eerste pole
Eerste titel
Beste finish
P8
-2.0
Gem. plaatsen gewonnen
+0.8
Puntenverloop per seizoen
1951 1952 1953 1954 1955
George Abecassis Lance Macklin
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit George Abecassis Lance Macklin
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Circuit Bremgarten 0 · 0 · — 0 · 0 · —
George Abecassis 0 · 0 · — 0 · 0 · — Lance Macklin
Teamgeschiedenis
George Abecassis
HWM
HWM 1951–1952
Lance Macklin
HWM
MAS
HWM 1952–1954Maserati 1955
19511955
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).