Jack McGrath

American · 1950–1955
VS

Jimmy Reece

American · 1952–1958
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
0
1
Kwalificatievoor
1
0
Jack McGrath · Jimmy Reece
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
2 1
3 gedeeld
Kwalificatieduels
3 0
3 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
P12
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
0
1
1952
Carrièretotalen
Jack McGrath Jimmy Reece
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
1
0
Podia
2
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
9
0
Starts
6
6
Naar verhouding · per start
Jack McGrath Jimmy Reece
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
33.3%
0%
Polepercentage
16.7%
0%
Punten per start
1.5
0.0
Gem. startpositie
P3.2
P12.5
Gem. finish
P10.3
P15.0
Finishpercentage
83.3%
66.7%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Jack McGrath Jimmy Reece
Technische uitvalbeurten
1
2
Uitvalbeurten door crash
0
0
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1950
Debuutseizoen
1952
Eerste zege
1954
Eerste pole
Eerste titel
P3
Beste finish
P6
-7.2
Gem. plaatsen gewonnen
-2.5
Puntenverloop per seizoen
1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
Jack McGrath Jimmy Reece
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Jack McGrath Jimmy Reece
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 2 · P3 0 · 0 · P6
Jack McGrath 0 · 2 · P3 0 · 0 · P6 Jimmy Reece
Teamgeschiedenis
Jack McGrath
KUR
Kurtis Kraft 1950–1955
Jimmy Reece
PAN
Kurtis Kraft 1952Pankratz 1954–1955Lesovsky 1956Kurtis Kraft 1957Watson 1958
19501958
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).