Lance Macklin

British · 1952–1955
VS

George Abecassis

British · 1951–1952
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
1
0
Kwalificatievoor
0
1
Lance Macklin · George Abecassis
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1 0
1 gedeeld
Kwalificatieduels
0 1
1 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
1
0
1952
Carrièretotalen
Lance Macklin George Abecassis
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
0
0
Starts
13
2
Naar verhouding · per start
Lance Macklin George Abecassis
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.0
0.0
Gem. startpositie
P16.2
P15.0
Gem. finish
P15.5
P17.0
Finishpercentage
46.2%
0%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Lance Macklin George Abecassis
Technische uitvalbeurten
7
2
Uitvalbeurten door crash
0
0
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1952
Debuutseizoen
1951
Eerste zege
Eerste pole
Eerste titel
P8
Beste finish
+0.8
Gem. plaatsen gewonnen
-2.0
Puntenverloop per seizoen
1951 1952 1953 1954 1955
Lance Macklin George Abecassis
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Lance Macklin George Abecassis
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Circuit Bremgarten 0 · 0 · — 0 · 0 · —
Lance Macklin 0 · 0 · — 0 · 0 · — George Abecassis
Teamgeschiedenis
Lance Macklin
HWM
MAS
HWM 1952–1954Maserati 1955
George Abecassis
HWM
HWM 1951–1952
19511955
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).