Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
Kwalificatievoor
Louis Chiron · Paul Pietsch
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1
—
1
2 gedeeld
Kwalificatieduels
1
—
1
2 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
P10
Beste kampioenschap
—
Duel met teamgenoot per seizoen
1
0
1950
Carrièretotalen
Louis Chiron
Paul Pietsch
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
1
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
4
0
Starts
16
3
Naar verhouding · per start
Louis Chiron
Paul Pietsch
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
6.3%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.3
0.0
Gem. startpositie
P15.1
P13.7
Gem. finish
P13.1
P22.0
Finishpercentage
50%
0%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Louis Chiron
Paul Pietsch
Technische uitvalbeurten
8
2
Uitvalbeurten door crash
0
1
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1950
Debuutseizoen
1950
—
Eerste zege
—
—
Eerste pole
—
—
Eerste titel
—
P3
Beste finish
—
+2.4
Gem. plaatsen gewonnen
-8.3
Puntenverloop per seizoen
Louis Chiron
Paul Pietsch
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
| Circuit | Louis Chiron | Paul Pietsch |
|---|---|---|
| W · Pod · Beste | W · Pod · Beste | |
| W · Pod · Beste W · Pod · Beste | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P10 | 0 · 0 · — |
| Louis Chiron 0 · 0 · P10 0 · 0 · — Paul Pietsch | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Louis Chiron 0 · 0 · — 0 · 0 · — Paul Pietsch | ||
Teamgeschiedenis
Louis Chiron
Paul Pietsch
19501956
Basis
Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).