Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
Kwalificatievoor
Mike Magill · Bill Cheesbourg
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1
—
2
3 gedeeld
Kwalificatieduels
2
—
1
3 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
—
Beste kampioenschap
—
Duel met teamgenoot per seizoen
1
0
1957
0
1
1958
Carrièretotalen
Mike Magill
Bill Cheesbourg
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
0
0
Starts
3
3
Naar verhouding · per start
Mike Magill
Bill Cheesbourg
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.0
0.0
Gem. startpositie
P26.7
P28.7
Gem. finish
P23.7
P19.0
Finishpercentage
33.3%
33.3%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Mike Magill
Bill Cheesbourg
Technische uitvalbeurten
0
2
Uitvalbeurten door crash
2
0
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1957
Debuutseizoen
1957
—
Eerste zege
—
—
Eerste pole
—
—
Eerste titel
—
—
Beste finish
P10
+3.0
Gem. plaatsen gewonnen
+9.7
Puntenverloop per seizoen
Mike Magill
Bill Cheesbourg
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
| Circuit | Mike Magill | Bill Cheesbourg |
|---|---|---|
| W · Pod · Beste | W · Pod · Beste | |
| W · Pod · Beste W · Pod · Beste | ||
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P10 |
| Mike Magill 0 · 0 · — 0 · 0 · P10 Bill Cheesbourg | ||
Teamgeschiedenis
Mike Magill
Kurtis Kraft 1957–1958Sutton 1959
Bill Cheesbourg
Kurtis Kraft 1957–1958Kuzma 1959
19571959
Basis
Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).