Peter Ashdown

British · 1959–1959
VS

Bruce McLaren

New Zealander · 1958–1970
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
0
1
Kwalificatievoor
0
1
Peter Ashdown · Bruce McLaren
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
0 1
1 gedeeld
Kwalificatieduels
0 1
1 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
1
0
Top 3-finishes
3
Beste kampioenschap
P2
Duel met teamgenoot per seizoen
0
1
1959
Carrièretotalen
Peter Ashdown Bruce McLaren
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
4
Poles
0
0
Podia
0
27
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
0
196.5
Starts
1
103
Naar verhouding · per start
Peter Ashdown Bruce McLaren
Winstpercentage
0%
3.9%
Podiumpercentage
0%
26.2%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.0
1.9
Gem. startpositie
P23.0
P8.4
Gem. finish
P12.0
P8.7
Finishpercentage
100%
63.1%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Peter Ashdown Bruce McLaren
Technische uitvalbeurten
0
34
Uitvalbeurten door crash
0
4
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1959
Debuutseizoen
1958
Eerste zege
1959 · leeftijd 22
Eerste pole
Eerste titel
P12
Beste finish
P1
+11.0
Gem. plaatsen gewonnen
-0.3
Puntenverloop per seizoen
1958 1960 1962 1964 1966 1968 1970
Peter Ashdown Bruce McLaren
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Peter Ashdown Bruce McLaren
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Aintree 0 · 0 · P12 0 · 2 · P3
Peter Ashdown 0 · 0 · P12 0 · 2 · P3 Bruce McLaren
Teamgeschiedenis
Peter Ashdown
Bruce McLaren
COO
MCL
19581970
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).