Ray Crawford

American · 1955–1959
VS

Al Keller

American · 1955–1959
Als teamgenoten — dezelfde auto
Racefinishesvoor
1
1
Kwalificatievoor
1
1
Ray Crawford · Al Keller
De kwalificatie vergelijkt de startpositie, die voor elk tijdperk beschikbaar is — gridstraffen zijn meegerekend.
Raceduels
1 2
3 gedeeld
Kwalificatieduels
1 2
3 gedeeld
Kampioenschapsbalans
0
Wereldtitels
0
0
Vicekampioen
0
0
Top 3-finishes
0
Beste kampioenschap
Duel met teamgenoot per seizoen
1
0
1955
0
1
1956
Carrièretotalen
Ray Crawford Al Keller
Kampioenschappen
0
0
Overwinningen
0
0
Poles
0
0
Podia
0
0
Snelste ronden
0
0
Carrièrepunten
0
0
Starts
3
5
Naar verhouding · per start
Ray Crawford Al Keller
Winstpercentage
0%
0%
Podiumpercentage
0%
0%
Polepercentage
0%
0%
Punten per start
0.0
0.0
Gem. startpositie
P24.0
P21.4
Gem. finish
P25.0
P19.4
Finishpercentage
0%
40%
Percentages belonen topvorm, totalen belonen een lange carrière. Gem. startpositie/finish: lager is beter.
Waarom ze uitvielen
Ray Crawford Al Keller
Technische uitvalbeurten
1
1
Uitvalbeurten door crash
2
2
Geclassificeerd op de eindstatus. Technisch = autopech, crash = botsingen en schade — bij beide is minder beter.
Mijlpalen en racecraft
1955
Debuutseizoen
1955
Eerste zege
Eerste pole
Eerste titel
Beste finish
P11
-1.0
Gem. plaatsen gewonnen
+2.0
Puntenverloop per seizoen
1955 1956 1957 1958 1959
Ray Crawford Al Keller
Eindpunten per seizoen — de puntensystemen zijn door de jaren veranderd.
Circuit voor circuit
Circuit Ray Crawford Al Keller
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
W · Pod · Beste W · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · — 0 · 0 · P11
Ray Crawford 0 · 0 · — 0 · 0 · P11 Al Keller
Teamgeschiedenis
Ray Crawford
KUR
ELD
Kurtis Kraft 1955–1956Elder 1959
Al Keller
KUR
KUZ
Kurtis Kraft 1955–1958Kuzma 1959
19551959
Basis

Het onderling vergelijk telt races waarin beiden geklasseerd waren, vergeleken op eindpositie (na straffen). Het teamgenotendeel telt alleen seizoenen in dezelfde auto. Carrièretotalen volgen de brongegevens. Gegevens: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).