Jud Larson

American · 1958–1959
VS

Red Amick

American · 1959–1960
Como companheiros — mesmo carro
Chegadas em corridaà frente
1
0
Qualificaçãoà frente
1
0
Jud Larson · Red Amick
A qualificação compara a posição na grelha, disponível em todas as épocas — inclui penalizações de grelha.
Duelos em corrida
1 0
1 partilhados
Duelos na qualificação
1 0
1 partilhados
Registo em campeonatos
0
Títulos mundiais
0
0
Vice-campeão
0
0
Chegadas no top 3
0
Melhor campeonato
Duelo com o companheiro por temporada
1
0
1959
Totais da carreira
Jud Larson Red Amick
Campeonatos
0
0
Vitórias
0
0
Poles
0
0
Pódios
0
0
Voltas mais rápidas
0
0
Pontos na carreira
0
0
Partidas
2
2
Ajustado por taxa · por partida
Jud Larson Red Amick
% de vitórias
0%
0%
Taxa de pódios
0%
0%
% de poles
0%
0%
Pontos por partida
0.0
0.0
Grelha média
P19.0
P24.0
Chegada média
P18.5
P21.0
% de chegadas
50%
50%
As taxas premeiam o auge; os totais premeiam a longevidade. Grelha/chegada média: menos é melhor.
Porque desistiram
Jud Larson Red Amick
Desistências mecânicas
0
0
Desistências por acidente
1
1
Classificado pelo estado final. Mecânico cobre falhas do carro; acidente cobre choques, colisões e danos — menos é melhor em ambos.
Marcos e pilotagem
1958
Temporada de estreia
1959
Primeira vitória
Primeira pole
Primeiro título
P8
Melhor chegada
P11
+0.5
Posições ganhas em média
+3.0
Trajetória de pontos na temporada
1958 1959 1960
Jud Larson Red Amick
Pontos finais de cada temporada — os sistemas de pontuação mudaram ao longo das eras.
Circuito a circuito
Circuito Jud Larson Red Amick
V · Pód · Melhor V · Pód · Melhor
V · Pód · Melhor V · Pód · Melhor
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P8 0 · 0 · P11
Jud Larson 0 · 0 · P8 0 · 0 · P11 Red Amick
Histórico de equipas
Jud Larson
WAT
KUR
Red Amick
KUR
EPP
19581960
Base

O confronto direto conta as corridas em que ambos foram classificados, comparadas pela posição final (após penalizações). A secção de companheiros conta apenas as temporadas no mesmo carro. Os totais de carreira refletem os dados de origem. Dados: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).