Como companheiros — mesmo carro
Chegadas em corridaà frente
Qualificaçãoà frente
Peter Gethin · Denny Hulme
A qualificação compara a posição na grelha, disponível em todas as épocas — inclui penalizações de grelha.
Duelos em corrida
8
—
20
28 partilhados
Duelos na qualificação
4
—
24
28 partilhados
Registo em campeonatos
0
Títulos mundiais
1
0
Vice-campeão
0
0
Chegadas no top 3
3
P9
Melhor campeonato
P1
Terminou à frente na classificação:
1 · 2
1970
P4
1971
P9
1972
P3
Duelo com o companheiro por temporada
2
4
1970
3
4
1971
Totais da carreira
Peter Gethin
Denny Hulme
Campeonatos
0
1
Vitórias
1
8
Poles
0
1
Pódios
1
33
Voltas mais rápidas
0
0
Pontos na carreira
11
248
Partidas
30
112
Ajustado por taxa · por partida
Peter Gethin
Denny Hulme
% de vitórias
3.3%
7.1%
Taxa de pódios
3.3%
29.5%
% de poles
0%
0.9%
Pontos por partida
0.4
2.2
Grelha média
P16.2
P7.3
Chegada média
P15.5
P8.2
% de chegadas
36.7%
69.6%
As taxas premeiam o auge; os totais premeiam a longevidade. Grelha/chegada média: menos é melhor.
Porque desistiram
Peter Gethin
Denny Hulme
Desistências mecânicas
11
29
Desistências por acidente
4
5
Classificado pelo estado final. Mecânico cobre falhas do carro; acidente cobre choques, colisões e danos — menos é melhor em ambos.
Desistências de causa pouco clara: 4 · 0
Marcos e pilotagem
1970
Temporada de estreia
1965
1971 · aos 31
Primeira vitória
1967 · aos 30
—
Primeira pole
1973
—
Primeiro título
1967 · aos 31
P1
Melhor chegada
P1
+0.8
Posições ganhas em média
-1.0
Trajetória de pontos na temporada
Peter Gethin
Denny Hulme
Pontos finais de cada temporada — os sistemas de pontuação mudaram ao longo das eras.
Circuito a circuito
| Circuito | Peter Gethin | Denny Hulme |
|---|---|---|
| V · Pód · Melhor | V · Pód · Melhor | |
| V · Pód · Melhor V · Pód · Melhor | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 1 · 1 · P1 | 1 · 3 · P1 |
| Peter Gethin 1 · 1 · P1 1 · 3 · P1 Denny Hulme | ||
| Autódromo Hermanos Rodríguez | 0 · 0 · — | 1 · 4 · P1 |
| Peter Gethin 0 · 0 · — 1 · 4 · P1 Denny Hulme | ||
| Kyalami | 0 · 0 · — | 1 · 3 · P1 |
| Peter Gethin 0 · 0 · — 1 · 3 · P1 Denny Hulme | ||
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · — | 1 · 2 · P1 |
| Peter Gethin 0 · 0 · — 1 · 2 · P1 Denny Hulme | ||
| Circuito de Monaco | 0 · 0 · — | 1 · 1 · P1 |
| Peter Gethin 0 · 0 · — 1 · 1 · P1 Denny Hulme | ||
| Nürburgring | 0 · 0 · — | 1 · 1 · P1 |
| Peter Gethin 0 · 0 · — 1 · 1 · P1 Denny Hulme | ||
| Circuito Mont-Tremblant | 0 · 0 · P6 | 1 · 1 · P1 |
| Peter Gethin 0 · 0 · P6 1 · 1 · P1 Denny Hulme | ||
| Watkins Glen | 0 · 0 · P9 | 0 · 2 · P3 |
| Peter Gethin 0 · 0 · P9 0 · 2 · P3 Denny Hulme | ||
| Mosport International Raceway | 0 · 0 · P14 | 0 · 2 · P2 |
| Peter Gethin 0 · 0 · P14 0 · 2 · P2 Denny Hulme | ||
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P10 | 0 · 2 · P2 |
| Peter Gethin 0 · 0 · P10 0 · 2 · P2 Denny Hulme | ||
| Brands Hatch | 0 · 0 · — | 0 · 2 · P2 |
| Peter Gethin 0 · 0 · — 0 · 2 · P2 Denny Hulme | ||
| Silverstone Circuito | 0 · 0 · — | 0 · 2 · P2 |
| Peter Gethin 0 · 0 · — 0 · 2 · P2 Denny Hulme | ||
| Circuito Park Zandvoort | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P3 |
| Peter Gethin 0 · 0 · — 0 · 1 · P3 Denny Hulme | ||
| Jarama | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P2 |
| Peter Gethin 0 · 0 · — 0 · 1 · P2 Denny Hulme | ||
| Nivelles-Baulers | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P3 |
| Peter Gethin 0 · 0 · — 0 · 1 · P3 Denny Hulme | ||
| Hockenheimring | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P3 |
| Peter Gethin 0 · 0 · — 0 · 1 · P3 Denny Hulme | ||
| Montjuïc | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · P4 |
| Peter Gethin 0 · 0 · P8 0 · 0 · P4 Denny Hulme | ||
| Circuito Paul Ricard | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P8 |
| Peter Gethin 0 · 0 · P9 0 · 0 · P8 Denny Hulme | ||
Histórico de equipas
Peter Gethin
Denny Hulme
Brabham-Climax 1965–1966Brabham-Repco 1966–1967McLaren 1968McLaren-Ford 1968McLaren-BRM 1968McLaren-Ford 1969–1970McLaren 1971–1974
19651974
Base
O confronto direto conta as corridas em que ambos foram classificados, comparadas pela posição final (após penalizações). A secção de companheiros conta apenas as temporadas no mesmo carro. Os totais de carreira refletem os dados de origem. Dados: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).