Como companheiros — mesmo carro
Chegadas em corridaà frente
Qualificaçãoà frente
Reg Parnell · Ken Richardson
A qualificação compara a posição na grelha, disponível em todas as épocas — inclui penalizações de grelha.
Duelos em corrida
1
—
0
1 partilhados
Duelos na qualificação
1
—
0
1 partilhados
Registo em campeonatos
0
Títulos mundiais
0
0
Vice-campeão
0
0
Chegadas no top 3
0
P10
Melhor campeonato
—
Duelo com o companheiro por temporada
1
0
1951
Totais da carreira
Reg Parnell
Ken Richardson
Campeonatos
0
0
Vitórias
0
0
Poles
0
0
Pódios
1
0
Voltas mais rápidas
0
0
Pontos na carreira
9
0
Partidas
7
1
Ajustado por taxa · por partida
Reg Parnell
Ken Richardson
% de vitórias
0%
0%
Taxa de pódios
14.3%
0%
% de poles
0%
0%
Pontos por partida
1.3
0.0
Grelha média
P10.3
P10.0
Chegada média
P10.9
P22.0
% de chegadas
71.4%
100%
As taxas premeiam o auge; os totais premeiam a longevidade. Grelha/chegada média: menos é melhor.
Porque desistiram
Reg Parnell
Ken Richardson
Desistências mecânicas
2
0
Desistências por acidente
0
0
Classificado pelo estado final. Mecânico cobre falhas do carro; acidente cobre choques, colisões e danos — menos é melhor em ambos.
Marcos e pilotagem
1950
Temporada de estreia
1951
—
Primeira vitória
—
—
Primeira pole
—
—
Primeiro título
—
P3
Melhor chegada
—
-0.6
Posições ganhas em média
-12.0
Trajetória de pontos na temporada
Reg Parnell
Ken Richardson
Pontos finais de cada temporada — os sistemas de pontuação mudaram ao longo das eras.
Circuito a circuito
| Circuito | Reg Parnell | Ken Richardson |
|---|---|---|
| V · Pód · Melhor | V · Pód · Melhor | |
| V · Pód · Melhor V · Pód · Melhor | ||
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Reg Parnell 0 · 0 · — 0 · 0 · — Ken Richardson | ||
Histórico de equipas
Base
O confronto direto conta as corridas em que ambos foram classificados, comparadas pela posição final (após penalizações). A secção de companheiros conta apenas as temporadas no mesmo carro. Os totais de carreira refletem os dados de origem. Dados: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).