Al Herman

American · 1955–1960
VS

Pat O'Connor

American · 1954–1958
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
1
1
Qualifyingvorn
1
1
Al Herman · Pat O'Connor
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1 2
3 gemeinsam
Qualifying-Duelle
1 2
3 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
1
0
1955
0
1
1956
Karrierebilanz
Al Herman Pat O'Connor
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
1
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
5
5
Quotenbereinigt · je Start
Al Herman Pat O'Connor
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
20%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P25.2
P8.0
Ø Zielposition
P20.2
P16.8
Zielquote
60%
60%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Al Herman Pat O'Connor
Technische Ausfälle
0
0
Unfallbedingte Ausfälle
2
2
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1955
Debütsaison
1954
Erster Sieg
Erste Pole
1957
Erster Titel
P7
Beste Platzierung
P8
+5.0
Ø gewonnene Plätze
-8.8
Punkteverlauf der Saison
1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960
Al Herman Pat O'Connor
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Al Herman Pat O'Connor
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P7 0 · 0 · P8
Al Herman 0 · 0 · P7 0 · 0 · P8 Pat O'Connor
Teamhistorie
Al Herman
KUR
DUN
DUN
EWI
Kurtis Kraft 1955–1956Dunn 1957Dunn 1959Ewing 1960
Pat O'Connor
KUR
Kurtis Kraft 1954–1958
19541960
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).