Andy Linden

American · 1951–1957
VS

Bill Homeier

American · 1954–1960
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
0
1
Qualifyingvorn
0
1
Andy Linden · Bill Homeier
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1 1
2 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0 2
2 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P14
Beste Meisterschaft
P24
Teamduell je Saison
0
1
1955
Karrierebilanz
Andy Linden Bill Homeier
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
5
1
Starts
7
3
Quotenbereinigt · je Start
Andy Linden Bill Homeier
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.7
0.3
Startplatz Ø
P12.9
P18.7
Ø Zielposition
P19.0
P17.0
Zielquote
42.9%
66.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Andy Linden Bill Homeier
Technische Ausfälle
3
0
Unfallbedingte Ausfälle
1
1
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1951
Debütsaison
1954
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
P4
Beste Platzierung
P5
-6.1
Ø gewonnene Plätze
+1.7
Punkteverlauf der Saison
1951 1953 1955 1957 1959
Andy Linden Bill Homeier
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Andy Linden Bill Homeier
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P4 0 · 0 · P5
Andy Linden 0 · 0 · P4 0 · 0 · P5 Bill Homeier
Teamhistorie
Andy Linden
KUR
Sherman 1951Kurtis Kraft 1952Stevens 1953Schroeder 1954Kurtis Kraft 1955–1957
Bill Homeier
KUR
Kurtis Kraft 1954–1955Kuzma 1960
19511960
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).