Brian Shawe Taylor

British · 1950–1951
VS

David Hampshire

British · 1950–1950
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
0
1
Qualifyingvorn
0
1
Brian Shawe Taylor · David Hampshire
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
0 1
1 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0 1
1 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
0
1
1950
Karrierebilanz
Brian Shawe Taylor David Hampshire
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
2
2
Quotenbereinigt · je Start
Brian Shawe Taylor David Hampshire
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P16.0
P16.5
Ø Zielposition
P9.0
P12.5
Zielquote
100%
50%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Brian Shawe Taylor David Hampshire
Technische Ausfälle
0
1
Unfallbedingte Ausfälle
0
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1950
Debütsaison
1950
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
P8
Beste Platzierung
P9
+7.0
Ø gewonnene Plätze
+4.0
Punkteverlauf der Saison
1950 1951
Brian Shawe Taylor David Hampshire
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Brian Shawe Taylor David Hampshire
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Silverstone Strecke 0 · 0 · P8 0 · 0 · P9
Brian Shawe Taylor 0 · 0 · P8 0 · 0 · P9 David Hampshire
Teamhistorie
Brian Shawe Taylor
MAS
ERA
Maserati 1950ERA 1951
David Hampshire
MAS
19501951
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).