Chuck Weyant

American · 1955–1959
VS

Jimmy Bryan

American · 1952–1960
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
0
1
Qualifyingvorn
0
1
Chuck Weyant · Jimmy Bryan
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
2 2
4 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0 4
4 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
P10
Teamduell je Saison
0
1
1957
Karrierebilanz
Chuck Weyant Jimmy Bryan
Meisterschaften
0
0
Siege
0
1
Poles
0
0
Podien
0
3
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
18
Starts
4
9
Quotenbereinigt · je Start
Chuck Weyant Jimmy Bryan
Siegquote
0%
11.1%
Podiumsquote
0%
33.3%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
2.0
Startplatz Ø
P27.0
P15.2
Ø Zielposition
P19.5
P13.4
Zielquote
50%
77.8%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Chuck Weyant Jimmy Bryan
Technische Ausfälle
0
2
Unfallbedingte Ausfälle
2
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1955
Debütsaison
1952
Erster Sieg
1958 · mit 32
Erste Pole
Erster Titel
P12
Beste Platzierung
P1
+7.5
Ø gewonnene Plätze
+1.8
Punkteverlauf der Saison
1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960
Chuck Weyant Jimmy Bryan
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Chuck Weyant Jimmy Bryan
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P12 1 · 3 · P1
Chuck Weyant 0 · 0 · P12 1 · 3 · P1 Jimmy Bryan
Teamhistorie
Chuck Weyant
Jimmy Bryan
KUZ
EPP
Kurtis Kraft 1952Schroeder 1953Kuzma 1954–1957Epperly 1958–1960
19521960
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).