Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Damon Hill · Heinz-Harald Frentzen
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
+0.095s
Heinz-Harald Frentzen schneller im Median über 3 Sessions
1999
+0.095s
3
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
54
—
44
98 gemeinsam
Qualifying-Duelle
57
—
40
97 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
1
WM-Titel
0
2
Vizemeister
1
4
Top-3-Platzierungen
2
P1
Beste Meisterschaft
P2
In der Wertung vorn beendet:
4 · 2
1994
P2
1995
P2
1996
P1
1997
P2
1998
P6
1999
P3
Teamduell je Saison
2
14
1999
Karrierebilanz
Damon Hill
Heinz-Harald Frentzen
Meisterschaften
1
0
Siege
22
3
Poles
20
2
Podien
42
18
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
360
174
Starts
116
158
Quotenbereinigt · je Start
Damon Hill
Heinz-Harald Frentzen
Siegquote
19%
1.9%
Podiumsquote
36.2%
11.4%
Pole-Quote
17.2%
1.3%
Punkte je Start
3.1
1.1
Startplatz Ø
P6.1
P8.9
Ø Zielposition
P8.9
P11.0
Zielquote
68.1%
62.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Damon Hill
Heinz-Harald Frentzen
Überholmanöver
342
840
Überholmanöver / Rennen
5.6
7.1
Verlorene Plätze
287
578
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen.
Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Damon Hill
Heinz-Harald Frentzen
Technische Ausfälle
18
38
Unfallbedingte Ausfälle
18
21
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 1 · 0
Meilensteine und Rennkunst
1992
Debütsaison
1994
1993 · mit 32
Erster Sieg
1997 · mit 29
1993
Erste Pole
1997
1996 · mit 36
Erster Titel
—
P1
Beste Platzierung
P1
-2.8
Ø gewonnene Plätze
-2.0
Punkteverlauf der Saison
Damon Hill
Heinz-Harald Frentzen
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Damon Hill | Heinz-Harald Frentzen |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| Strecke de Spa-Francorchamps | 3 · 4 · P1 | 0 · 2 · P3 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 2 · 2 · P1 | 1 · 3 · P1 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 2 · 2 · P1 | 1 · 1 · P1 |
| Strecke de Nevers Magny-Cours | 1 · 4 · P1 | 1 · 2 · P1 |
| Hungaroring | 2 · 5 · P1 | 0 · 0 · P4 |
| Suzuka Strecke | 2 · 2 · P1 | 0 · 1 · P2 |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 2 · 2 · P1 | 0 · 0 · P5 |
| Autódromo José Carlos Pace | 1 · 3 · P1 | 0 · 2 · P3 |
| Autódromo do Estoril | 1 · 4 · P1 | 0 · 0 · P6 |
| Strecke Gilles Villeneuve | 1 · 3 · P1 | 0 · 0 · P4 |
| Albert Park Grand Prix Strecke | 1 · 1 · P1 | 0 · 2 · P2 |
| Hockenheimring | 1 · 1 · P1 | 0 · 1 · P3 |
| Adelaide Street Strecke | 1 · 2 · P1 | 0 · 0 · P7 |
| Silverstone Strecke | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · P4 |
| Strecke de Barcelona-Catalunya | 1 · 1 · P1 | 0 · 0 · P4 |
| Strecke de Monaco | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P4 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P4 | 0 · 1 · P3 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · P7 | 0 · 1 · P3 |
| Circuito de Jerez | 0 · 1 · P2 | 0 · 0 · P6 |
| Okayama International Strecke | 0 · 1 · P3 | 0 · 0 · P5 |
| Sepang International Strecke | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P4 |
Teamhistorie
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).