Dick Rathmann

American · 1950–1960
VS

Jimmy Reece

American · 1952–1958
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
0
1
Qualifyingvorn
1
0
Dick Rathmann · Jimmy Reece
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
1 1
2 gemeinsam
Qualifying-Duelle
2 0
2 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
P24
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
0
1
1958
Karrierebilanz
Dick Rathmann Jimmy Reece
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
1
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
2
0
Starts
5
6
Quotenbereinigt · je Start
Dick Rathmann Jimmy Reece
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
20%
0%
Punkte je Start
0.4
0.0
Startplatz Ø
P6.2
P12.5
Ø Zielposition
P23.0
P15.0
Zielquote
40%
66.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Dick Rathmann Jimmy Reece
Technische Ausfälle
1
2
Unfallbedingte Ausfälle
1
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser. Ausfälle mit unklarer Ursache: 1 · 0
Meilensteine und Rennkunst
1950
Debütsaison
1952
Erster Sieg
1958
Erste Pole
Erster Titel
P5
Beste Platzierung
P6
-16.8
Ø gewonnene Plätze
-2.5
Punkteverlauf der Saison
1950 1952 1954 1956 1958 1960
Dick Rathmann Jimmy Reece
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Dick Rathmann Jimmy Reece
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P5 0 · 0 · P6
Dick Rathmann 0 · 0 · P5 0 · 0 · P6 Jimmy Reece
Teamhistorie
Dick Rathmann
WAT
Watson 1950Kurtis Kraft 1956Watson 1958–1960
Jimmy Reece
PAN
Kurtis Kraft 1952Pankratz 1954–1955Lesovsky 1956Kurtis Kraft 1957Watson 1958
19501960
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).