Eddie Irvine
British · 1993–2002
VS

Johnny Herbert
British · 1989–2000
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
10
6
Qualifyingvorn
13
3
Eddie Irvine · Johnny Herbert
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
−0.883s
Eddie Irvine schneller im Median über 4 Sessions
2000 −0.883s 4
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
65 — 48
113 gemeinsam
Qualifying-Duelle
90 — 23
113 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
1
Vizemeister
0
1
Top-3-Platzierungen
0
P2
Beste Meisterschaft
P4
In der Wertung vorn beendet: 4 · 2
1993 P9 1995 P4 1996 P10 1997 P7 1998 P4 1999 P2
Teamduell je Saison
10
6
2000
Karrierebilanz
Eddie Irvine Johnny Herbert
Meisterschaften
0
0
Siege
4
3
Poles
0
0
Podien
26
7
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
191
98
Starts
147
162
Quotenbereinigt · je Start
Eddie Irvine Johnny Herbert
Siegquote
2.7%
1.9%
Podiumsquote
17.7%
4.3%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
1.3
0.6
Startplatz Ø
P9.3
P13.1
Ø Zielposition
P11.0
P12.6
Zielquote
57.8%
56.8%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Eddie Irvine Johnny Herbert
Überholmanöver
723
568
Überholmanöver / Rennen
6.6
7.4
Verlorene Plätze
550
407
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen. Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Eddie Irvine Johnny Herbert
Technische Ausfälle
37
40
Unfallbedingte Ausfälle
25
30
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1993
Debütsaison
1989
1999 · mit 33
Erster Sieg
1995 · mit 31
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P1
Beste Platzierung
P1
-1.7
Ø gewonnene Plätze
+0.5
Punkteverlauf der Saison
1989 1991 1993 1995 1997 1999 2001
Eddie Irvine Johnny Herbert
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Eddie Irvine Johnny Herbert
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Silverstone Strecke 0 · 2 · P2 1 · 1 · P1
Autodromo Nazionale di Monza 0 · 2 · P2 1 · 1 · P1
Albert Park Grand Prix Strecke 1 · 2 · P1 0 · 0 · P6
Hockenheimring 1 · 1 · P1 0 · 0 · P4
Nürburgring 0 · 0 · P4 1 · 1 · P1
Red Bull Ring 1 · 1 · P1 0 · 0 · P7
Sepang International Strecke 1 · 1 · P1 0 · 0 · P4
Strecke de Monaco 0 · 4 · P2 0 · 1 · P3
Suzuka Strecke 0 · 3 · P2 0 · 1 · P3
Strecke Gilles Villeneuve 0 · 3 · P3 0 · 0 · P5
Strecke de Nevers Magny-Cours 0 · 2 · P2 0 · 0 · P6
Hungaroring 0 · 1 · P3 0 · 1 · P3
Autodromo Enzo e Dino Ferrari 0 · 2 · P3 0 · 0 · P7
Autódromo Juan y Oscar Gálvez 0 · 2 · P2 0 · 0 · P4
Strecke de Barcelona-Catalunya 0 · 0 · P4 0 · 1 · P2
Strecke de Spa-Francorchamps 0 · 0 · P4 0 · 0 · P4
Autódromo José Carlos Pace 0 · 0 · P5 0 · 0 · P4
Autódromo do Estoril 0 · 0 · P5 0 · 0 · P7
Adelaide Street Strecke 0 · 0 · — 0 · 0 · P11
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · P5 0 · 0 · P11
Circuito de Jerez 0 · 0 · P4 0 · 0 · P8
Okayama International Strecke 0 · 0 · P11 0 · 0 · P6
Teamhistorie
Eddie Irvine
JOR
FER
JAG
Jordan 1993–1995Ferrari 1996–1999Jaguar 2000–2002
Johnny Herbert
TEA
BEN
SAU
Tyrrell 1989Benetton 1989Team Lotus 1990–1994Ligier 1994Benetton 1994–1995Sauber 1996–1998Stewart 1999Jaguar 2000
19892002
Eddie Irvine → Johnny Herbert → Andere vergleichen
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).