Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Eddie Irvine · Rubens Barrichello
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
−0.150s
Eddie Irvine schneller im Median über 29 Sessions
1994
+0.226s
13
1995
−0.387s
16
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
64
—
83
147 gemeinsam
Qualifying-Duelle
66
—
81
147 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
1
Vizemeister
2
1
Top-3-Platzierungen
4
P2
Beste Meisterschaft
P2
In der Wertung vorn beendet:
3 · 7
1993
P18
1994
P6
1995
P11
1996
P8
1997
P7
1998
P4
1999
P2
2000
P4
2001
P3
2002
P2
Teamduell je Saison
0
2
1993
6
7
1994
7
10
1995
Karrierebilanz
Eddie Irvine
Rubens Barrichello
Meisterschaften
0
0
Siege
4
11
Poles
0
14
Podien
26
68
Schnellste Runden
0
6
Karrierepunkte
191
658
Starts
147
326
Quotenbereinigt · je Start
Eddie Irvine
Rubens Barrichello
Siegquote
2.7%
3.4%
Podiumsquote
17.7%
20.9%
Pole-Quote
0%
4.3%
Punkte je Start
1.3
2.0
Startplatz Ø
P9.3
P8.9
Ø Zielposition
P11.0
P10.3
Zielquote
57.8%
71.8%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Eddie Irvine
Rubens Barrichello
Überholmanöver
723
1,970
Überholmanöver / Rennen
6.6
7.4
Verlorene Plätze
550
1,682
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen.
Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Eddie Irvine
Rubens Barrichello
Technische Ausfälle
37
63
Unfallbedingte Ausfälle
25
28
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Ausfälle mit unklarer Ursache: 0 · 1
Meilensteine und Rennkunst
1993
Debütsaison
1993
1999 · mit 33
Erster Sieg
2000 · mit 28
—
Erste Pole
1994
—
Erster Titel
—
P1
Beste Platzierung
P1
-1.7
Ø gewonnene Plätze
-1.4
Punkteverlauf der Saison
Eddie Irvine
Rubens Barrichello
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Eddie Irvine | Rubens Barrichello |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 2 · P2 | 3 · 5 · P1 |
| Hockenheimring | 1 · 1 · P1 | 1 · 2 · P1 |
| Silverstone Strecke | 0 · 2 · P2 | 1 · 6 · P1 |
| Albert Park Grand Prix Strecke | 1 · 2 · P1 | 0 · 5 · P2 |
| Suzuka Strecke | 0 · 3 · P2 | 1 · 2 · P1 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P4 | 1 · 5 · P1 |
| Red Bull Ring | 1 · 1 · P1 | 0 · 4 · P2 |
| Hungaroring | 0 · 1 · P3 | 1 · 3 · P1 |
| Sepang International Strecke | 1 · 1 · P1 | 0 · 3 · P2 |
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P5 | 1 · 4 · P1 |
| Strecke de Monaco | 0 · 4 · P2 | 0 · 5 · P2 |
| Strecke Gilles Villeneuve | 0 · 3 · P3 | 0 · 5 · P2 |
| Strecke de Nevers Magny-Cours | 0 · 2 · P2 | 0 · 4 · P3 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 2 · P3 | 0 · 4 · P2 |
| Strecke de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P4 | 0 · 4 · P2 |
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P4 | 0 · 2 · P2 |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 2 · P2 | 0 · 0 · P4 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · P5 | 0 · 1 · P3 |
| Okayama International Strecke | 0 · 0 · P11 | 0 · 1 · P3 |
| Autódromo do Estoril | 0 · 0 · P5 | 0 · 0 · P4 |
| Adelaide Street Strecke | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P4 |
| Circuito de Jerez | 0 · 0 · P4 | 0 · 0 · P12 |
Teamhistorie
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).