Elmer George

American · 1957–1957
VS

Jimmy Reece

American · 1952–1958
Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
0
1
Qualifyingvorn
0
1
Elmer George · Jimmy Reece
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
0 1
1 gemeinsam
Qualifying-Duelle
0 1
1 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
Beste Meisterschaft
Teamduell je Saison
0
1
1957
Karrierebilanz
Elmer George Jimmy Reece
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
0
Starts
1
6
Quotenbereinigt · je Start
Elmer George Jimmy Reece
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.0
Startplatz Ø
P9.0
P12.5
Ø Zielposition
P33.0
P15.0
Zielquote
0%
66.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Warum sie ausfielen
Elmer George Jimmy Reece
Technische Ausfälle
0
2
Unfallbedingte Ausfälle
1
0
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1957
Debütsaison
1952
Erster Sieg
Erste Pole
Erster Titel
Beste Platzierung
P6
-24.0
Ø gewonnene Plätze
-2.5
Punkteverlauf der Saison
1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
Elmer George Jimmy Reece
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
Strecke Elmer George Jimmy Reece
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
S · Pod · Beste S · Pod · Beste
Indianapolis Motor Speedway 0 · 0 · — 0 · 0 · P6
Elmer George 0 · 0 · — 0 · 0 · P6 Jimmy Reece
Teamhistorie
Elmer George
KUR
Jimmy Reece
KUR
PAN
LES
KUR
WAT
Kurtis Kraft 1952Pankratz 1954–1955Lesovsky 1956Kurtis Kraft 1957Watson 1958
19521958
Grundlage

Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).