Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Enrique Bernoldi · Heinz-Harald Frentzen
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Rennduelle
8
—
18
26 gemeinsam
Qualifying-Duelle
1
—
25
26 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
1
0
Top-3-Platzierungen
2
P22
Beste Meisterschaft
P2
In der Wertung vorn beendet:
0 · 1
2002
P18
Teamduell je Saison
4
7
2002
Karrierebilanz
Enrique Bernoldi
Heinz-Harald Frentzen
Meisterschaften
0
0
Siege
0
3
Poles
0
2
Podien
0
18
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
174
Starts
28
158
Quotenbereinigt · je Start
Enrique Bernoldi
Heinz-Harald Frentzen
Siegquote
0%
1.9%
Podiumsquote
0%
11.4%
Pole-Quote
0%
1.3%
Punkte je Start
0.0
1.1
Startplatz Ø
P18.2
P8.9
Ø Zielposition
P15.6
P11.0
Zielquote
35.7%
62.7%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Enrique Bernoldi
Heinz-Harald Frentzen
Überholmanöver
169
840
Überholmanöver / Rennen
6.0
7.1
Verlorene Plätze
111
578
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen.
Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Enrique Bernoldi
Heinz-Harald Frentzen
Technische Ausfälle
14
38
Unfallbedingte Ausfälle
4
21
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
2001
Debütsaison
1994
—
Erster Sieg
1997 · mit 29
—
Erste Pole
1997
—
Erster Titel
—
P8
Beste Platzierung
P1
+2.6
Ø gewonnene Plätze
-2.0
Punkteverlauf der Saison
Enrique Bernoldi
Heinz-Harald Frentzen
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Enrique Bernoldi | Heinz-Harald Frentzen |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · — | 1 · 3 · P1 |
| Strecke de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · — | 1 · 2 · P1 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P10 | 1 · 1 · P1 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · — | 0 · 2 · P3 |
| Albert Park Grand Prix Strecke | 0 · 0 · — | 0 · 2 · P2 |
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · P12 | 0 · 2 · P3 |
| Indianapolis Motor Speedway | 0 · 0 · P13 | 0 · 2 · P3 |
| Nürburgring | 0 · 0 · P11 | 0 · 1 · P3 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P8 | 0 · 1 · P3 |
| Suzuka Strecke | 0 · 0 · P14 | 0 · 1 · P2 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · — | 0 · 1 · P3 |
| Strecke de Monaco | 0 · 0 · P9 | 0 · 0 · P4 |
| Strecke de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P4 |
| Silverstone Strecke | 0 · 0 · P14 | 0 · 0 · P4 |
| Strecke Gilles Villeneuve | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P4 |
| Hungaroring | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P4 |
| Sepang International Strecke | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P4 |
Teamhistorie
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).