Als Teamkollegen — gleiches Auto
Zielankünftevorn
Qualifyingvorn
Esteban Tuero · Shinji Nakano
Das Qualifying vergleicht die Startposition, die für alle Epochen vorliegt — Startplatzstrafen sind enthalten.
Qualifying-Abstand im selben Auto
+0.069s
Shinji Nakano schneller im Median über 7 Sessions
1998
+0.069s
7
letzter von beiden erreichter Abschnitt, Median-Abstand — nur gleiches Team
Rennduelle
5
—
11
16 gemeinsam
Qualifying-Duelle
5
—
11
16 gemeinsam
Meisterschaftsbilanz
0
WM-Titel
0
0
Vizemeister
0
0
Top-3-Platzierungen
0
—
Beste Meisterschaft
P18
Teamduell je Saison
5
11
1998
Karrierebilanz
Esteban Tuero
Shinji Nakano
Meisterschaften
0
0
Siege
0
0
Poles
0
0
Podien
0
0
Schnellste Runden
0
0
Karrierepunkte
0
2
Starts
16
33
Quotenbereinigt · je Start
Esteban Tuero
Shinji Nakano
Siegquote
0%
0%
Podiumsquote
0%
0%
Pole-Quote
0%
0%
Punkte je Start
0.0
0.1
Startplatz Ø
P20.2
P18.1
Ø Zielposition
P15.4
P13.6
Zielquote
25%
54.5%
Quoten belohnen die Hochphase, Summen die Langlebigkeit. Ø Startplatz/Ziel: kleiner ist besser.
Überholen auf der Strecke
Esteban Tuero
Shinji Nakano
Überholmanöver
102
257
Überholmanöver / Rennen
6.8
7.8
Verlorene Plätze
40
95
Summe der rundenweise auf der Strecke gewonnenen Positionen — Startrunde und eigene Boxenrunden ausgenommen.
Nur Rennen mit Rundendaten zählen, daher ist der Wert je Rennen der faire Epochenvergleich.
Warum sie ausfielen
Esteban Tuero
Shinji Nakano
Technische Ausfälle
7
11
Unfallbedingte Ausfälle
5
4
Nach dem Zielstatus klassifiziert. Technisch = Fahrzeugdefekte, Unfall = Kollisionen und Schäden — bei beiden ist weniger besser.
Meilensteine und Rennkunst
1998
Debütsaison
1997
—
Erster Sieg
—
—
Erste Pole
—
—
Erster Titel
—
P8
Beste Platzierung
P6
+4.8
Ø gewonnene Plätze
+4.5
Punkteverlauf der Saison
Esteban Tuero
Shinji Nakano
Endpunkte jeder Saison — die Punktesysteme haben sich über die Epochen geändert.
Strecke für Strecke
| Strecke | Esteban Tuero | Shinji Nakano |
|---|---|---|
| S · Pod · Beste | S · Pod · Beste | |
| Albert Park Grand Prix Strecke | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P7 |
| Suzuka Strecke | 0 · 0 · — | 0 · 0 · — |
| Strecke Gilles Villeneuve | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P6 |
| Strecke de Monaco | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P9 |
| Strecke de Barcelona-Catalunya | 0 · 0 · P15 | 0 · 0 · P14 |
| Red Bull Ring | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P11 |
| Silverstone Strecke | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P8 |
| Strecke de Spa-Francorchamps | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P8 |
| Hungaroring | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P6 |
| Autodromo Nazionale di Monza | 0 · 0 · P11 | 0 · 0 · P11 |
| Autódromo José Carlos Pace | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P14 |
| Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 0 · 0 · P8 | 0 · 0 · — |
| Nürburgring | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P15 |
| Autódromo Juan y Oscar Gálvez | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P13 |
| Hockenheimring | 0 · 0 · P16 | 0 · 0 · P7 |
| Strecke de Nevers Magny-Cours | 0 · 0 · — | 0 · 0 · P17 |
Grundlage
Der direkte Vergleich zählt Rennen, in denen beide gewertet wurden, verglichen nach Endposition (nach Strafen). Der Teamkollegen-Abschnitt zählt nur Saisons im selben Auto. Die Karrieresummen spiegeln die Quelldaten. Daten: Jolpica-F1 (CC BY-NC-SA 4.0).